6 Heures de Fuji : les réactions des pilotes
Kamui Kobayashi (Toyota TS050 HYBRID n°6, Toyota Gazoo Racing, vainqueur LMP1)
"C'est superbe, c'est parfait. Nous avons fait du très bon travail après un départ difficile, mais gagner notre course à domicile, devant tous ces fans et spectateurs, devant des personnalités importantes du sport automobile et de plus, devant le patron de Toyota, ça me rend très heureux.
"Ca a été très dur cette année, et nous étions vraiment compétitifs au Mans. Nous sommes revenus et j'apprécie vraiment tout ce soutien."
Stéphane Sarrazin (Toyota TS050 HYBRID n°6, Toyota Gazoo Racing, vainqueur LMP1)
"C'est incroyable. Après Le Mans, c'est notre course la plus importante de l'année, et on a gagné ! Mes coéquipiers ont fait un travail formidable, nous avions aussi une très bonne voiture ce week-end. Et l'équipe a tellement travaillé cette année pour décrocher la victoire.
"Dans la salle des pilotes, c'était incroyable pendant le dernier relais, nous étions tous à hurler, à faire la navette jusqu'au muret des stands pour demander à l'équipe de dire à Kamui qu'il faisait un travail fabuleux. Nous essayions de l'aider à la radio, ce qu'il a fait pour contenir Loïc Duval est formidable.
"Il donnait l'impression d'avoir fait la course avec un seul train de pneus ! Il a fait un double relais sur la fin avec ces gommes et il volait littéralement sur la piste. Les pneus se sont à peine dégradés, Kamui a été incroyable."
Loïc Duval (Audi R18 n°8, Audi Sport Team Joest, 2e LMP1)
"C'est passé tout près, et c'était vraiment serré. Nous attaquions autant que possible, et nous nous sommes vraiment amusés. Mais je dois dire que c'est difficile de finir deuxième après avoir autant attaqué et sans aucune erreur de stratégie.
"Je crois que nous avions une nouvelle fois la meilleure voiture, et cela n'a pas suffi."
Timo Bernhard (Porsche 919 Hybrid n°1, Porsche Team, 3e LMP1)
"Cette course a été un plaisir. Bien sûr, la troisième place est un bon résultat mais pendant toute la course, nous étions en position de revenir, et à une ou deux reprises, nous étions devant la Toyota n°6 et tout près de l'Audi. Mais c'est toujours difficile de faire une lecture de la course parce que les stratégies d'arrêts au stand étaient décalées.
"Nous avons décidé de changer de pneus et nous terminons troisièmes. C'est une bonne chose pour le classement au Championnat du Monde des Constructeurs, et nous allons essayer de jouer la gagne à Shanghai."
Will Stevens (Ligier JS P2-Nissan n°26, G-Drive Racing, vainqueur LMP2)
"Vu de la voiture, c'était excitant, alors j'espère que ça a également été apprécié par les spectateurs. En fait, nous étions un peu plus en délicatesse que prévu avec l'équilibre de la voiture et pas tout à fait dans le rythme que nous espérions. Le dernier relais a été dur avec le trafic, et nous savions que ça allait être extrêmement serré avec Bruno (Senna, ndlr) qui sortait des stands.
"S'il y a un trou pour tenter un dépassement, j'y vais. J'aurais quand même bien aimé un peu plus de place ! Je ne sais pas très bien à quelle distance je me trouvais, mais j'étais aussi près que je le souhaitais pour passer.
"Je suis satisfait pour l'équipe. Ils auraient dû gagner beaucoup d'autres courses cette année, alors je suis très honoré que la victoire arrive alors que je suis là. Un grand merci à G-Drive Racing, ils ont fait un très bon travail pendant tout le week-end."
Dominik Kraihamer (Rebellion R-One AER n°13, Rebellion Racing, vainqueur Equipes Privées LMP1)
"Au départ, Pierre Kaffer (pilote ByKolles Racing Team, ndlr) était très agressif, peut-être un peu trop car nous avons perdu quelques dérives sur la voiture, mais ce fut une belle bagarre. Il m'a poussé au large, mais j'ai pu le passer dans la ligne droite, c'était un bon relais.
"En tant qu'équipe, nous avons fait du bon travail, et malheureusement la voiture de ByKolles a dû abandonner. Je crois que c'était peut-être les deux relais les plus difficiles que j'ai jamais connu. Je me suis beaucoup bagarré et nous sommes heureux d'avoir terminé la course."
Harry Tincknell (Ford GT n°67, Ford Chip Ganassi Team UK, vainqueur LMGTE Pro)
"Même si la course a duré six heures, je savais que ça allait être serré pendant toute la journée. Je savais que j'allais devoir me battre pour la victoire, et c'est l'une des courses les plus dures que j'ai jamais eu à disputer pour gagner.
"Je savais qu'il serait vital de me retrouver en tête, et c'est ce que j'ai réussi à faire avant de passer le volant à Andy (Priaulx, ndlr). J'ai eu une petite mésentente avec une LMGTE Am, il y a eu un léger contact, mais nous avons eu de la chance et nous avons pu continuer la course.
"C'est vraiment enthousiasmant de signer la première victoire d'une équipe en WEC, et c'est formidable de la partager avec quelqu'un comme Andy."
Paul Dalla Lana (Aston Martin Vantage V8 n°98, Aston Martin Racing, vainqueurs LMGTE Am)
"Nous avions de bons réglages après les qualifications et un bon rythme en course. Fort heureusement, nous avons pu aller au bout en restant en dehors des mauvais coups. Courir ici sous le soleil du Japon est un vrai plaisir. Nous étions passés tout près de la victoire auparavant, alors c'est agréable de se retrouver ici sur la plus haute marche du podium. L'équipe a été fantastique tout au long du week-end et nous sommes très heureux."
