Spa-Francorchamps après 2 heures : Toyota leader, Porsche en tête en LMGTE Pro
Voici les principales informations des deux premières heures de course des TOTAL 6 Heures de Spa-Francorchamps, qui se sont élancées sous une forte pluie derrière le Safety Car.
La première heure a connu une météo et des conditions de piste très variables.C’est la première fois que les pilotes du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) courent sous la pluie depuis la manche de Fuji en octobre dernier.
LMP1
- Mike Conway (Toyota Gazoo Racing) emmène la catégorie LMP1 au volant de la TS050 HYBRID n°7 qu’il partage avec ses coéquipiers Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez.
- Elle compte 59 secondes d’avance sur l’autre Toyota (n°8). Cette dernière a perdu du terrain après être passée en pneus lisses plus tard que la n°7.
- La Enso CLM P1/01 n°4 de ByKolles Racing est troisième, avec Tom Dillmann au volant pour ce premier relais.
- Parti de la pole position, Rebellion Racing est quatrième à la suite de problèmes de pression des pneumatiques pendant la première heure. Norman Nato est au volant de la Rebellion R13-Gibson.
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LMGTE Pro
- Superbe bagarre dans cette catégorie pendant les deux premières heures, avec en tête la Porsche 911 RSR n°91 après une beau duel avec la Ferrari 488 GTE EVO n°51 d’Alessandro Pier Guidi.
- Kévin Estre est en tête lors des 10 premiers tours avant que la Ferrari ne prenne le commandement, cette dernière bénéficiant sur le mouillé d’une meilleure tenue de route que la Porsche. Les positions s’inversent à nouveau après la deuxième entrée en piste du Safety Car : Estre dispose maintenant en tête d’une avance de 16 secondes.
- La Porsche n°91 de Richard Lietz est troisième devant l’Aston Martin Vantage AMR n°97 du Belge Maxime Martin et du Britannique Alex Lynn.
- Gros coup de chance pour l’Aston Martin n°95 juste avant les 90 minutes de course : Marco Sørensen subit une crevaison à l’arrière gauche, mais celle-ci survient au virage de l’Arrêt de Bus, ce qui permet au Danois de rentrer au stand en perdant un minimum de temps.
It's getting close in GTE Pro but @FerrariRaces and @Ale_PierGuidi are still in the lead.#WEC #6HSpa #WECRacesForYou pic.twitter.com/Kogw00Wqp8
— WEC (@FIAWEC) August 15, 2020
LMP2
- Les ORECA n°29 (Racing Team Nederland) et 22 (United Autosports) se livrent à une lutte serrée pour la tête de cette catégorie.
- Leader du classement général provisoire, United Autosports mène la course pendant les deux premières heures avant que Giedo van der Garde ne passe Filipe Albuquerque en début de troisième heure.
- L’Alpine A470-Gibson n°36 de Signatech Alpine Elf est troisième à 27 secondes de la deuxième place, grâce à un travail impeccable d’André Negrao au volant.
- Cool Racing est quatrième. L’équipe suisse a perdu du temps pendant la première heure après un changement de pilote en début de course, Nico Lapierre relayant Alexandre Coigny.
- Nouvelle venue en WEC, l’équipe Eurasia Motorsport est actuellement huitième après plusieurs têtes-à-queues en piste et une pénalité stop-and-go de 10 secondes.
- L’ORECA n°37 de Jackie Chan DC Racing est en queue de peloton à la suite d’une défaillance des freins arrière qui a nécessité un long séjour au stand.
LMGTE Am
- Cette catégorie connaît plusieurs leaders différents. En ce moment, la Porsche 911 RSR n°56 de Matteo Cairoli (Team Project 1) est en tête – une position solide qui doit beaucoup à un remarquable relais d’Egidio Perfetti.
- A 1’’2 seconde figure l’autre Porsche de Gulf Racing (n°86), au volant de laquelle Andrew Watson a relayé Ben Barker.
- L’Aston Martin n°90 de TF Sport est troisième, suivie par deux Ferrari et trois Porsche.
- Au volant de l’Aston Martin n°98, Paul Dalla Lana fait une excursion hors piste dans le pif-paf, provoquant l’entrée en piste du Safety Car pour extraire la voiture du bac à gravier.
- Grosse pluie attendue, et encore beaucoup de rebondissements à venir !
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