Alex Lynn: « La pression monte pour tout le monde ! »

La victoire en LMGTE Pro en 2020 a renforcé l'envie du pilote britannique de s’imposer à nouveau. Comptant aujourd'hui parmi les équipes de pilotes les plus fortes de la grille Hypercar, il vise un premier rôle pour la première apparition de Cadillac dans la catégorie supérieure depuis 21 ans.

La clé de la puissance de la Cadillac V-Series R n°2 est la force de l'expérience et des qualités dans le cockpit, puisque Lynn est rejoint par Earl Bamber, deux fois vainqueur au classement général et Richard Westbrook, quatre fois sur le podium dans La Sarthe. 

« Earl (Bamber) a évidemment remporté le grand prix à deux reprises (2015 et 2017), avec le constructeur (Porsche) qui possède l'héritage le plus riche de cette course », a confié Lynn. « C'est quelque chose de très important pour nous tous d'avoir quelqu'un dans la voiture qui possède ce genre d'expérience. Westy (Richard Westbrook) a fait plusieurs fois le tour de la question. Sa faim et son désir de réussir correspondent exactement aux miens. ".

Pour Lynn, le début du programme FIA WEC de Cadillac a été marqué par une série de résultats costauds, qui reflètent en partie la force des pilotes alignés.

« L'équipe de pilotes que nous avons est extrêmement motivée pour réussir à chaque fois que la voiture est en piste et nous nous poussons les uns les autres... Je pense que cela se voit dans nos résultats, dans la mesure où nous pouvons parfois avoir un mauvais moment ou ne pas être dans le rythme parce que nous sommes encore en train de nous développer, mais à chaque fois que le drapeau à damiers s’abaisse, nous décrochons un résultat. Nous avons été présents. C'est important », ajoute-t-il. « Nous sommes quatrièmes au Championnat du Monde des pilotes, tout près de la troisième place, derrière les deux Toyota et une Ferrari. Je pense que c'est parce que nous nous investissons et que nous nous battons pour réaliser une performance à chaque course. C'est important pour une équipe de pilotes ».

Le pilote britannique est impatient d’entrer en piste au Mans avec la Cadillac V-Series.R bleue. Il se trouve dans une situation assez unique, puisqu'au cours des dernières saisons, il a couru à la fois dans la catégorie LMGTE Pro et dans la catégorie LMP2. Cela le place en bonne position pour juger et prendre en compte l'un des éléments clés au Mans : la gestion du trafic.

« Je pense que l'année dernière, lorsque j'étais en LMP2, les Toyota arrivaient et vous contournaient. Elles n'avaient pas vraiment la vitesse nécessaire pour passer aussi vite... mais les turbulences qu'elles créaient était plus important que celui de n'importe quelle autre voiture, donc c'était toujours un défi assez compliqué à relever. Mais maintenant, nous avons un peloton complet d'Hypercars, ce qui est extraordinaire pour le FIA WEC et Le Mans. Donc, au lieu d'avoir seulement quelques voitures, il y en a maintenant beaucoup qui créent ces turbulences », souligne Lynn. « En général, tout s'est bien passé jusqu'à présent en 2023, mais dans les courses de voitures de sport, la pression est à son comble. Nous sommes maintenant dans une ère où tout le monde essaie de faire ses preuves tout le temps, tout le monde cherche à obtenir une moyenne de relais tout le temps. » 

« C'est pourquoi vous ne voulez pas que quelqu'un gâche votre flux ou votre rythme. Cela crée ce sentiment sur la piste que vous devez travailler pour chaque dépassement, même si c'est dans le trafic... Donc, la pression est plus forte pour tout le monde. Vous pouvez la ressentir sur la piste, parce que nous nous battons pour les gros points maintenant et si vous êtes un pilote qui n'est pas dans la classe supérieure, vous voulez y entrer, donc il y a toujours quelque chose pour lequel se battre. »

Alex Lynn et Cadillac Racing prendront part la semaine prochaine à l’édition du centenaire des 24 Heures du Mans (10-11 juin), quatrième manche du FIA WEC 2023. Cliquez  ICI pour plus d'informations sur la course.