Ferrari vise encore plus haut en 2025

mais en regrettant d'autres victoires potentielles qui lui ont échappé de justesse. Le légendaire constructeur transalpin s'est engagé à revenir « encore plus fort » cette année.

Après avoir effectué son retour au plus haut niveau de l’endurance avec brio en 2023, remportant l'édition du centenaire des 24 Heures du Mans, un demi-siècle après sa dernière tentative, Ferrari a entamé l'année 2024 en cherchant à consolider ses débuts prometteurs.

Le doublé signé dans La Sarthe a indubitablement été le point culminant, avec la Ferrari AF Corse 499P n°50 pilotée par Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen comme fer de lance d'une mémorable arrivée à trois, rejointe sur le podium par les vainqueurs de 2023 et leurs compagnons d'écurie Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi. Il y a eu également la victoire de l’AF Corse n°83, qui a triomphé au Texas aux mains de Robert Kubica, Yifei Ye et Robert Shwartzman.

« Le Mans a été exceptionnel », a déclaré Antonello Coletta, responsable mondial de Ferrari Endurance et Corse Clienti. « C'était une course épuisante - une compétition si serrée que les quatre premières voitures ont franchi la ligne d'arrivée en moins de 38 secondes. Avoir six pilotes sur le podium le plus célèbre et le plus important des courses d'endurance est une réussite fantastique, et d'un point de vue technique, nous avons gagné pour la deuxième fois consécutive avec le même véhicule, sans aucune mise à jour.

« C'est dommage pour la voiture n°83, qui n'a pas terminé malgré le fait qu'elle ait mené le plus grand nombre de tours. Malgré cela, son équipage a fait une remontée remarquable en décrochant la première place au classement général à COTA - un résultat vraiment bien mérité ».

Deux autres apparitions de la n°50 sur le podium ont permis à Fuoco, Molina et Nielsen de décrocher la deuxième place au classement final des pilotes, une progression par rapport à la campagne précédente, et à Ferrari de se classer troisième au classement des constructeurs. Coletta admet cependant qu'il y a eu d'autres occasions où, pour diverses raisons, le succès leur a glissé entre les doigts…

« Nous avons obtenu d'excellents résultats, même si nous n'avons pas gagné autant que nous aurions pu le faire », a-t-il déclaré. « La voiture était très compétitive à Imola, à Spa et au Mans, à Austin et à Bahreïn, même si nous avons eu plus de mal sur certains circuits. Nous nous considérons comme les vainqueurs 'moraux' des 6 Heures de Spa, où nous menions la course avant un drapeau rouge qui nous a mis en mauvaise posture. » 

« Nous regrettons l'incident survenu à Imola, où nous avons manqué l'occasion de procurer une immense joie aux fans, après avoir pris le départ en première, deuxième et troisième positions devant une foule incroyable. Malheureusement, nous avons commis une erreur en choisissant le moment où nous devions nous arrêter pour changer de pneus, et nous l'avons payé cher. Mais cette équipe a toujours appris de ses erreurs et je suis sûr qu'elle reviendra encore plus forte sur le circuit. » 

« Nous gardons le souvenir d'un championnat très positif dans l'ensemble. La saison a vu une augmentation non seulement du nombre de concurrents, mais aussi de la qualité, de sorte que la troisième place au classement des constructeurs et la deuxième place au classement des pilotes ont été des résultats vraiment positifs. Nous avons observé le développement de l'équipe, qui a été particulièrement perceptible dans les moments difficiles, et le fait d'être en tête pendant la quasi-totalité des 8 Heures de Bahreïn a confirmé l'amélioration de la compétitivité de notre voiture et de notre équipe, et constitue une base solide en vue de 2025.»

Ferrari AF Corse alignera une équipe de pilotes inchangée dans ses deux 499P d'usine cette année, et Coletta espère que la continuité sera un élément clé alors que l'équipe s'efforce de passer à l'étape suivante et de se battre pour la couronne du championnat du monde.

« La relation qui nous lie à nos pilotes officiels est spéciale », a-t-il reconnu. « Ce sont des professionnels exceptionnels qui, en plus de conduire nos voitures sur la piste, représentent la marque Ferrari au niveau mondial. Nous sommes satisfaits de leur travail et de ce que nous avons accompli ensemble. »

« Notre objectif est de nous appuyer sur les résultats positifs de l'année dernière et d'essayer de remporter le championnat du monde des constructeurs. Nous promettons de récompenser nos partenaires et nos sponsors pour leur soutien en nous battant pour de nouveaux succès historiques. »

« Par rapport à il y a 12 mois, nos progrès - en tirant le meilleur parti de notre connaissance toujours croissante de la voiture - sont évidents », a ajouté Ferdinando Cannizzo, responsable du programme endurance chez Ferrari. « Nous sommes satisfaits d'avoir enregistré des améliorations significatives par rapport à 2023, tout en étant conscients qu'il y a encore des étapes à franchir pour rivaliser pour les titres. »