Fuji H+2 : triple relais en tête pour Kobayashi (Toyota), BMW leader en LMGTE Pro

Voici les principales informations à l’issue des deux premières heures de course des 6 Heures de Fuji, quatrième manche de la Super Saison 2018-2019 du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC).

• Après deux heures de course, doublé Toyota en tête, emmené par la TS050 HYBRID n°7 de Kamui Kobayashi.
• -Grosse attaque du pilote japonais après une excursion hors piste à mi-parcours de la deuxième heure. Il s'était élancé depuis la dernière position du plateau LMP.
• -Kazuki Nakajima (Toyota n°8) est en tête au départ, mais à la suite d'une entrée en piste du Safety Car, il cède le commandement à son compatriote Kobayashi. Les deux Toyota TS050 HYBRID courent sur deux stratégies différentes.
• -Rebellion Racing est troisième après de superbes relais d'André Lotterer, qui maintient la R13 n°1 à 38 secondes de la Toyota de tête.
• -Relayant Lotterer, Bruno Senna fait son retour en course après sa blessure aux essais libres des 6 Heures de Silverstone.
• -La BR1 n°11 de Vitaly Petrov (SMP Racing) est quatrième, devant la Enso CLM P1/01 d'un Tom Dillmann très impressionnant (ByKolles Racing Team).
• -Après une longue neutralisation sous Safety Car, Jenson Button (BR1 n°11) prend la tête de la course.
• -La Safety Car était entrée en piste après 30 minutes de course, suite à la présence de débris sur la piste provoquée par une crevaison sur la Ferrari n°70 (MR Racing), pilotée à ce moment par Motoaki Ishikawa.
• -La Safety Car reste en piste après une violente sortie de piste de Gustavo Menezes (Rebellion n°3).
• -La catégorie LMGTE Pro voit des stratégies en piste très différentes, qui permettent à la BMW M8 GTE n°82 d'Antonio Felix da Costa (BMW Team MTEK) d'être en tête.
• -Harry Tincknell et sa Ford GT n°67 mènent la chasse. Le Britannique n'est qu'à quelques secondes de da Costa, qui passe le volant à Tom Blomqvist.
• -Aston Martin Racing pointe en quatrième et cinquième positions, après avoir perdu du terrain lors de la première salve de ravitaillements juste après l'intervention de la voiture de sécurité.
• -Pendant la première heure, Nicki Thiim emmène un doublé Aston Martin mais les GT anglaises rétrogradent, du fait des différences de stratégies par rapport aux autres voitures.
• -Porsche est troisième avec la n°92, au volant de laquelle Michael Christensen relaie Kévin Estre.

• -Les deux ORECA 07 de Jackie Chan DC Racing sont en tête de la catégorie LMP2, Jazeman Jaafar (n°37) devançant Ho-Pin Tung (n°38).
• -Ils sont respectivement relayés par Weiron Tan et Gabriel Aubry, qui maintiennent leurs positions.
• -La bagarre fait rage pour la troisième place entre TDS Racing et Signatech Alpine Matmut. Matthieu Vaxivière (troisième) et Nicolas Lapierre (quatrième) sont roue dans roue.
• -Un peu plus tôt, Lapierre est parti en tête-à-queue lors du drapeau vert en début de deuxième heure.
• -La Porsche Gulf Racing pilotée par Ben Barker prend la tête de la catégorie LMGTE Am, l'équipe britannique ayant très bien géré son arrêt pendant la neutralisation sous Safety Car.
• -Barker est à la lutte avec la Ferrari de Giancarlo Fisichella (Spirit of Race). L'Italien prend le meilleur à l'approche de la deuxième heure et les deux GT se livrent à une bagarre spectaculaire à l'approche de la troisième heure de course.
• -Barker cède le volant à Michael Wainwright en fin de deuxième heure, tandis que Thomas Flohr relaie Fisichella.
• -Leader de la catégorie LMGTE Am en début de course, la Porsche 911 RSR n°88 de Satoshi Hoshino (Dempsey-Proton Racing) rétrograde en septième position après avoir perdu du terrain sous Safety Car.