Les préparatifs s’accélèrent en vue du début de la saison 2025 du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA qui approche à grands pas !

Un plateau inégalé pour les huit manches que comptera la saison 2025 du FIA WEC : avec 18 voitures dans chacune des deux catégories Hypercar et LMGT3 et avec pas moins de 13 grands constructeurs mondiaux présents sur la ligne de départ, le championnat de référence de l’endurance poursuit son ascension.

Pour preuve, outre les constructeurs Hypercar qui poursuivent l’aventure comme Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche et Toyota, Aston Martin intègre cette année la catégorie reine du championnat, alignant deux Valkyries particulièrement attendues.

En LMGT3, Mercedes-AMG rejoindra quant à lui Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren et Porsche. La célèbre marque allemande fera ses débuts en FIA WEC, alors qu'elle se prépare à s'attaquer, pour la première fois depuis plus d’un quart de siècle aux 24 Heures du Mans, une épreuve mythique qu'elle a remportée en 1952 et 1989.

La liste des engagés pour le lever de rideau de la saison 2025, fin du mois au Qatar, est désormais complète. Parmi les 108 pilotes qui s'apprêtent à en découdre, on compte un nombre impressionnant de ténors. L'ancien champion du monde de Formule 1 Jenson Button fait équipe avec le quadruple champion de Champ Car Sébastien Bourdais au sein de la nouvelle association Cadillac Hertz Team JOTA. Robert Kubica, lui aussi vainqueur de Grand Prix, revient au volant de la Ferrari 499P privée d'AF Corse, tandis que Kevin Magnussen troque la monoplace contre le prototype du BMW M Team WRT. Deux autres fils d'anciens héros de F1 prendront le départ : Mick Schumacher et Eduardo Barrichello. Le septuple champion du monde de MotoGP Valentino Rossi poursuit, quant à lui, son apprentissage en LMGT3 au sein du Team WRT.

Consultez la liste des engagés de la manche d'ouverture ici.

La saison 2025 démarrera du 26 au 28 février prochain avec les 1812 km du Qatar, épreuve qui sera précédée, une semaine plus tôt par le traditionnel « Prologue », le test officiel d’avant-saison, sur le même tracé du Circuit International de Losail les 21 et 22 février. Le rendez-vous au Moyen-Orient constituera la première des huit courses au programme d’une saison enchaînant sur cinq continents des épreuves dont la longueur varie de 6 à 24 heures, selon un calendrier qui avait déjà fait ses preuves en 2024.

Tout comme la course au Qatar, la deuxième manche, les 6 Heures d'Imola, disputées sur le circuit emblématique d’Émilie-Romagne, a réussi des débuts prometteurs l'année dernière, tandis que Spa-Francorchamps est un incontournable du FIA WEC et que les 24 Heures du Mans n'ont plus besoin d'être présentées.

Interlagos au Brésil et le Circuit des Amériques (COTA) à Austin (Texas) ajoutent une touche américaine aux épreuves de mi-saison, avant que la campagne ne se termine par des sorties à Fuji (Japon) au pied du mont du même nom et, bien entendu, la grande finale désormais traditionnelle à Bahreïn pour ponctuer ce tour monde annuel.

Calendrier du Championnat du Monde d'Endurance FIA 2025

21-22 février Prologue officiel (QAT)
26-28 février Qatar 1812 km (QAT)
18-20 avril 6 Heures d'Imola (ITA)
8-10 mai TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps (BEL)
11-15 juin 24 Heures du Mans (FRA)
11-13 juillet Rolex 6 Heures de São Paulo (BRA)
5-7 septembre Lone Star Le Mans (États-Unis)
26-28 septembre 6 Heures de Fuji (Japon)
6-8 novembre Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn (Bahreïn) 

La saison 2025 en faits et en chiffres

• 36 participants dans les deux catégories (18 en Hypercar ; 18 en LMGT3)
• 108 pilotes représentant 28 nations différentes : Afrique du Sud, Allemagne, Angola, Argentine, Australie, Autriche, Belgique, Brésil, Canada, Chili, Chine, Danemark, Espagne, États-Unis, France, Indonésie, Irlande, Italie, Japon, Norvège, Nouvelle-Zélande, Oman, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Roumanie, Royaume-Uni et Suisse. La France et le Royaume-Uni sont en tête avec 16 pilotes chacun, suivis de près par l'Italie avec 14 pilotes.
• Aston Martin rejoint la catégorie Hypercar pour la première fois avec deux prototypes Valkyrie, sous la bannière Aston Martin THOR Team
• Mercedes-AMG fait ses débuts en FIA WEC en partenariat avec Iron Lynx en LMGT3 ; la marque à l'étoile fera son retour au Mans pour la première fois en 26 ans
• Pas moins de 13 grandes marques automobiles sont présentes sur la grille de départ : Alpine, Aston Martin, BMW, Cadillac, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Mercedes-AMG, Peugeot, Porsche et Toyota.

Hypercar

• Champion en titre des constructeurs, Toyota cherchera encore à étoffer son palmarès impressionnant avec ses deux GR010 Hybrids. La n°7 sera pilotée par Mike Conway, Kamui Kobayashi et Nyck de Vries, tandis que Sébastien Buemi, Brendon Hartley et Ryō Hirakawa se partageront le volant de la n°8.
• Les champions en titre Kévin Estre et Laurens Vanthoor poursuivent l’aventure au volant de la Porsche 963 n°6 de Penske Motorsport, rejoints pour les courses plus longues par Matt Campbell. Dans la voiture sœur n°5, Michael Christensen est accompagné des Français Julien Andlauer, « Révélation de l'année » 2024 du FIA WEC, et Mathieu Jaminet, ce dernier participant comme Campbell aux épreuves les plus longues du championnat.
• Ferrari vise un triplé aux 24 Heures du Mans avec des équipage inchangés, puisque les 499P  seront encore aux mains d’Antonio Fuoco, Miguel Molina et Nicklas Nielsen  pour la n°50 et d’Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi pour ce qui est de la n°51.
• Frédéric Makowiecki passe quant à lui de Porsche à Alpine, et fera équipe avec Jules Gounon et Mick Schumacher dans l’A424 n°36 qui a terminé sur le podium, tandis que Paul-Loup Chatin, Ferdinand Habsburg et Charles Milesi se partageront la n°35.
• BMW M Team WRT a recruté Kevin Magnussen, encore pilote de F1 l’an dernier pour compléter le duo formé par Dries Vanthoor et Raffaele Marciello  sur BMW M Hybrid V8 n°15, tandis que René Rast, Robin Frijns et Sheldon van der Linde demeurent à bord de la n°20.
• Les visages familiers  de Paul di Resta, Mikkel Jensen, Jean-Éric Vergne, Loïc Duval et Stoffel Vandoorne sont maintenus au sein du Team Peugeot TotalEnergies, aux côtés de Malthe Jakobsen, nouveau venu en FIA WEC.
• Le constructeur américain Cadillac passe à deux voitures et conclut une nouvelle alliance avec le team britannique JOTA Sport, déjà auteur de plusieurs surprises la saison dernière. Alex Lynn, Norman Nato, Will Stevens, Earl Bamber, Sébastien Bourdais et Jenson Button forment les équipages de pilotes vedettes de l’impressionnante série V alignée par Cadillac Hertz Team JOTA.
• Particulièrement attendues, les deux Valkyries d'Aston Martin feront leurs débuts en compétition mondiale au Qatar. La n°007 sera, tradition oblige, une affaire 100%, aux mains des serviteurs de Sa Majesté, puisque Harry Tincknell, Tom Gamble et Ross Gunn se partageront le volant. On retrouvera Alex Riberas, Marco Sørenson et Roman De Angelis au volant de la n°009.
• Parmi les ‘privés’ de la catégorie Hypercar on retrouvera cette année encore, la Ferrari AF Corse n°83, (Robert Kubica, Yifei Ye et l'ancien pilote JOTA Philip Hanson) pour affronter la Porsche Proton Competition n°99 (Neel Jani, Nicolas Pino et Nicolas Varrone) pour la Coupe du Monde FIA des Équipes Hypercar, mais aussi pour des victoires et des podiums 

LMGT3

• Manthey Racing, champion en titre, vise bien évidemment un deuxième titre consécutif. Unissant ses forces au projet pionnier des Iron Dames, chacun rêve de nouveaux sommets, tandis que le trio 100% féminin retrouve le volant d’une Porsche 
  pour la première fois depuis 2023.
• Vista AF Corse espère maintenir la dynamique de sa fin de saison époustouflante, avec une victoire pour chacune de ses deux Ferrari 296 GT3 lors des deux dernières manches de l’exercice écoulé.
• L'équipe WRT voit toujours en double avec BMW, alors que la légende du MotoGP, Valentino Rossi, cherche à concrétiser la promesse de podium de sa campagne initiale en se battant désormais pour la victoire.
• Heart of Racing Team est rejoint par Racing Spirit of Léman, nouveau venu en FIA WEC, dans le giron d'Aston Martin, dont la formation comprend Eduardo Barrichello, fils du double vice-champion du monde de Formule 1, Rubens Barrichello.
• United Autosports, spécialiste de l'endurance, aligne deux puissantes McLaren 720S GT3 Evo, avec un nouveau visage au volant.
• L'écurie anglo-américaine TF Sport, qui a déjà remporté plusieurs courses GT, défend une nouvelle fois les couleurs de son pays avec ses Corvette Z06 GT3.R
• Proton Competition renforce la présence américaine dans la catégorie en alignant deux Ford Mustang.
• L'équipe Akkodis ASP est de retour pour une deuxième saison avec la Lexus RC F, comptant le double champion du monde et ancien vainqueur du Mans José María López parmi ses pilotes.
• Iron Lynx, qui a souvent terminé sur le podium, fait désormais équipe avec Mercedes-AMG, alors que la légendaire marque allemande entre dans la mêlée et revient dans la Sarthe pour la première fois depuis plus de 25 ans.

Frédéric Lequien, directeur général du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA, a déclaré : « Le décor est planté pour une nouvelle saison exceptionnelle de courses d'endurance au plus haut niveau. Comme toujours, l'hiver a été chargé, avec la mise en place de tous les éléments nécessaires à la poursuite de la croissance et du succès, et la liste des engagés pour 2025 témoigne de ces efforts, avec des grilles de départ impressionnantes dans chacune des catégories. Nous accueillons Aston Martin pour la première fois dans la catégorie Hypercar, et Mercedes-AMG vient renforcer encore la catégorie LMGT3. Je suis convaincu que ces deux constructeurs contribueront à la qualité de la compétition qui est devenue, au fil des ans, une marque de fabrique du FIA WEC, et qui contribuera à enthousiasmer encore plus les nombreux spectateurs du monde entier, tout au long de la prochaine saison. »