Mike Conway : « Pilote de course, c’est le meilleur métier du monde ! »
Voici le tout nouvel épisode de WEC Talk. Cette semaine, nous analysons le retour à la compétition du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) à Spa-Francorchamps, ainsi que la course à venir, celle que tout pilote veut gagner : les 24 Heures du Mans !
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Le onzième chapitre du podcast officiel du FIA WEC présente les pilotes Toyota Gazoo Racing Mike Conway et José María López. Dans la foulée de leur victoire à Spa-Francorchamps, ils sont maintenant en préparation pour les 24 Heures du Mans, qui auront lieu le mois prochain. Le Britannique et l’Argentin ont consacré de leur temps à répondre à plusieurs questions posées par les fans du monde entier.
José María López offre à un passionné un intéressant regard de l’intérieur sur le monde du sport automobile. « Parfois, nous oublions à quel point nous avons de la chance », confesse l’Argentin. « Le sport automobile, c’est aussi quelquefois être au bon endroit au bon moment. Certains d’entre nous ont eu la chance de continuer à courir, d’autres non – et par leur talent, beaucoup parmi eux méritent vraiment de faire carrière… Alors, dans ce sens, la compétition automobile est un sport dur, qui peut être cruel. »
Interrogé à propos de sa préparation pour Le Mans, il nous dit que « en ce moment, je ne me suis jamais senti aussi en forme de toute ma carrière. Je fais beaucoup de vélo, car cela me permet de ne pas prendre de poids. De mes trois compagnons d’écurie, je suis celui qui a le poids le plus élevé et quand on court contre de tels grands pilotes, ce n’est pas une bonne chose de leur offrir un avantage, même minime. Au Mans, ce sera très différent sans les fans, mais dès que nous serons dans la voiture, ce sera toujours la même chose – ne pas faire d’erreur et être plus rapide que les autres ! »
Mike Conway évoque longuement son parcours du karting à l’endurance, et reconnaît que rejoindre une équipe d’usine comme Toyota a toujours été « un rêve ». Interrogé sur l’aspect du sport automobile qu’il préfère, il répond : « piloter des voitures incroyables – des engins que personne ne conduirait ! »
« Nous développons des systèmes vraiment intéressants sur la voiture et faire partie de ce projet, c’est formidable », poursuit le Britannique. « Un jour, ce sera utilisé dans l’environnement technique des voitures de route et quand on est au volant, on se rend compte que c’est le meilleur métier au monde. Si on peut trouver un travail qu’on a envie d’exercer tous les jours, on est là où il faut. »
Dans la troisième et dernière partie du podcast WEC Talk de cette semaine, le présentateur Martin Haven interviewe Philippe Sinault, Team Manager de Signatech Alpine Elf. Après un accident spectaculaire à Spa-Francorchamps, la course ELMS de ce week-end au Castellet et les 24 Heures du Mans à venir, l’agenda sera extrêmement chargé pour l’écurie française, déjà titrée à deux reprises dans la catégorie LMP2 du WEC.
« En 30 ans d’histoire de Signatech, c’est la première fois que je vois un aussi gros accident », commente Philippe Sinault. « Bien sûr, ce n’est pas le bon moment, car Spa-Francorchamps est juste avant Le Mans, mais Thomas Laurent va bien, et c’est le principal. Pour la voiture, c’est une autre histoire – c’est un moment compliqué. La clé pour les 24 Heures du Mans, c’est la préparation, mais nous sommes organisés, alors nous y arriverons ! »
N’oubliez pas d’écouter ICI et de vous reconnecter dans un mois, le vendredi 25 septembre, pour de nouvelles interviews exclusives de pilotes et personnalités du monde de l’endurance.
A propos du WEC Talk
Disponible sur plusieurs plates-formes dont Spotify, Apple Podcasts, Google Podcasts, CastBox, iHeart et Deezer, le podcast officiel du WEC promet aux fans une vision de l’intérieur unique en son genre sur le monde passionnant de l’endurance.
Avec des interviews exclusives de pilotes, membres des équipes, dirigeants et autres figures légendaires de l’endurance, les passionnés du monde entier pourront en savoir toujours plus sur l’endurance en se connectant sur WEC Talk.
