Monza après deux heures : Toyota leader devant Alpine, Porsche résiste à Ferrari en LMGTE Pro

Coup de théâtre toutefois après 1h35 de course : victime de soucis techniques, Brendon Hartley se voit écarté de la lutte pour la victoire par de longs arrêts au stand qui laissent la Toyota n°7 seule en tête.

En catégorie LMGTE Pro, Kévin Estre et sa Porsche 911 RSR-19 n°92 ont creusé un léger écart sur la Ferrari 488 GTE Evo n°51 d’Alessandro Pier Guidi. Les deux voitures sont séparées de seulement 1’’3 seconde après deux heures de course.

Voici les principales informations de ces deux premières heures.....
     
Hypercar  
•    Partie de la pole position, la Toyota GR010 Hybrid n°7 mène ces deux premières heures de course. Mike Conway a creusé l’écart sur la n°8, au volant de laquelle Sébastien Buemi a pris le départ. 
•    Brendon Hartley et Jose Maria Lopez relaient leurs coéquipiers respectifs après 90 minutes de course, mais le premier coup de théâtre survient lorsque Hartley boucle sur la n°8 son tour de sortie des stands au ralenti. 
•    Le Néo-Zélandais revient au stand mais rétrograde à la cinquième place du général, alors que sa voiture est rentrée dans son box.
•    Il reprend la piste mais est victime d’un gros blocage de roues, qui le contraint de nouveau à ralentir et à regagner son stand, perdant pour la circonstance de nombreuses positions. 
•    Alpine Elf Matmut est tout d’abord troisième. André Negrao puis Matthieu Vaxivière effectuent une solide prestation qui leur permet de prendre l’avantage sur Hartley pour la deuxième place. 
•    Pendant ces deux premières heures, la Glickenhaus 007 LMH n°709 évolue dans un bon rythme en troisième position, grâce à Richard Westbrook puis Franck Mailleux.
•    Sur la Glickenhaus n°708, Pipo Derani souffre d’ennuis d’allumage dans les premiers instants de la course. Mais après un arrêt impromptu au stand, le Brésilien remonte en quatrième position.

Siamo pronti a fare la storia! La nostra prima volta nel Templo della Velocita. Forza #WEC drivers, we are green in Monza!

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— WEC (@FIAWEC) July 18, 2021

LMGTE Pro  
•    Kévin Estre effectue un double relais parfait en tête de la catégorie LMGTE Pro, mais sous la menace constante d’Alessandro Pier Guidi et de sa Ferrari 488 GTE Evo n°51 (AF Corse).
•    Ce dernier maintient la pression sur le pilote français jusqu’au deuxième arrêt, qui voit les deux voitures rentrer simultanément au stand.
•    Neel Jani relaie Estre, tandis que Calado succède à Pier Guidi au volant de la Ferrari. La lutte se poursuit lorsque les deux voitures reprennent la piste, avec une marge de 1’’3 seconde pour Jani. 
•    Derrière ces deux leaders à la lutte, la Ferrari 488 GTE Evo n°52 de Miguel Molina est à 15 secondes.
•    Gimmi Bruni, qui a pris le départ au volant de la Porsche 911 RSR-19 n°91, est en bagarre avec la Ferrari n°52 mais subit des dégâts à l’avant après un léger contact avec la Ferrari de Cetilar Racing (LMGTE Am), qui avait déjà subi un gros accident.

LMP2  
•    Phil Hanson prend le meilleur sur Robin Frijns, et United Autosports USA devance ainsi Team WRT pendant les 90 premières minutes.
•    Hanson passe le volant à son coéquipier Filipe Albuquerque, mais Team WRT ressort en tête, avec une avance de 5 secondes pour Ferdinand Habsburg.
•    Racing Team Nederland est troisième, Nyck de Vries puis Frits van Eerd ont pris le volant pendant ces deux premières heures de course. 
•   Van Eerd perd du terrain sur l’ORECA n°28 de Sean Gelael (JOTA) juste avant la fin de la deuxième heure et évolue en quatrième position, tout en étant leader de la catégorie LMP2 Pro-Am. 
•    Après son accident en qualifications, Stoffel Vandoorne effectue une belle remontée depuis le fond de grille et occupe la cinquième place.
•    L’ORECA de Realteam Racing perd sa position lorsqu’elle est envoyée en tête-à-queue par celle d’Alex Brundle (Inter Europol Competition), qui écope d’une pénalité pour cet incident.

We are under safety car after the @OfficialTFSport #33 has experienced a high speed puncture. Marshals are now clearing the track from carbon debris left by the Vantage AMR.#WEC #6HMonza pic.twitter.com/PaXMWLVPFp

— WEC (@FIAWEC) July 18, 2021

LMGTE Am
•    L’Aston Martin de TF Sport est leader dans la première heure, un Ben Keating impressionnant emmène un peloton de Ferrari.
•    La Ferrari n°83 de AF Corse effectue un premier relais phénoménal : Alessio Rovera remonte tout le plateau de la catégorie, après une infraction au règlement technique qui avait relégué la 488 GTE n°83 en fond de grille.
•    François Perrodo prend le relais et conserve le commandement mais voit revenir sur lui Ben Keating, qui reprend la tête.
•    La Porsche n°56 de Team Project 1 pilotée par Riccardo Pera double lui aussi Perrodo pour le gain de la deuxième place.
•    Cetilar Racing est troisième. Roberto Lacorte garde le contact avec la tête de la catégorie mais la Ferrari est endommagée après un accident au deuxième Lesmo. Elle reprend la piste en 14e position, après une remise en état qui a coûté trois tours.
•    La Porsche n°88 de Dempsey Proton Racing pilotée par Andrew Haryanto perd du temps à la suite d’un tête-à-queue au Variante Roggia, provoquant une courte neutralisation Full Course Yellow.