Quoi de neuf en 2024 pour le FIA WEC?
Avec un record de 19 Hypercars engagées et quelque 18 LMGT3, le tout réparti sur 14 constructeurs, le Championnat du monde FIA d'endurance 2024 nous promet un plateau incroyable !
D’autre nouveautés seront cependant introduites en 2024. Voici quelques-uns des principaux changements qui entreront en vigueur cette année pour le Championnat du Monde.d4endurance FIA.
CATEGORIE HYPERCAR
La classe Hypercar poursuit sa montée en puissance et en 2024, il n’y aura pas moins de 19 voitures engagées pour cette saison (contre 13 en 2023). Les nouveaux constructeurs sur la grille de départ sont Alpine, BMW, Isotta Fraschini et Lamborghini. Quatre constructeurs qui rejoignent les écuries déjà en place que sont Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche et Toyota.
CATEGORIE LMGT3
La nouvelle classe GT pour 2024 sera basée sur la plateforme technique GT3 de la FIA existante et se concentrera sur les gentlemen drivers et les équipes privées. La LMGT3 remplacera les voitures construites selon le règlement technique LMGTE présentes sur la grille du WEC depuis la saison inaugurale en 2012. Les voitures seront dotées de plusieurs adaptations spécifiques au WEC, telles que des couple-mètres, une éventuelle petite modification de la carrosserie, des panneaux de numérotation luminescents et un feu de position. Toutes les voitures seront chaussées des pneus Goodyear, manufacturier unique de la catégorie.
Pas moins de 18 LMGT3 garniront la grille de départ du WEC, dont Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, Lamborghini, McLaren et Porsche.
NOUVEAUX CIRCUITS
Le calendrier du WEC passera à huit manches en 2024 (contre sept en 2023) avec l'ajout d'une nouvelle course en Amérique du Sud. Le WEC se déplacera sur cinq continents en 2024 (Asie, Europe, Amérique du Nord, Amérique du Sud et Moyen-Orient). Il y aura deux nouveaux circuits au programme du WEC (Lusail au Qatar et Imola en Italie) tandis que deux circuits reviendront (Interlagos au Brésil et COTA aux États-Unis). Les quatre autres circuits figurent au calendrier du WEC depuis plusieurs années (Le Mans, Spa-Francorchamps, Bahreïn et Fuji).
QUALIFICATIONS
Pour 2024, un format de qualification optimisé permettra aux classes Hypercar et LMGT3 de bénéficier de deux séances chacune. Les deux catégories auront une séance de qualification de 12 minutes suivie d'une Hyperpole de 10 minutes pour les 10 meilleurs qualifiés qui détermineront la pole position de chaque catégorie.
Cette séance est réservée aux 10 meilleures voitures de la première séance d'essais qualificatifs de chaque catégorie, ce qui déterminera les 10 premières places sur la grille de départ de chaque catégorie. Auparavant, chaque catégorie avait une seule séance de qualification de 15 minutes, le format Hyperpole n'étant réservé qu'à la quatrième manche du WEC, les 24 Heures du Mans.
PROCÉDURE SAFETY CAR.
Autre nouveauté pour 2024, le directeur de course peut activer une voiture de sécurité virtuelle (VSC) s'il le juge nécessaire. Chaque période de VSC sera systématiquement suivie d'une procédure sous voiture de sécurité. La VSC est un outil destiné à sécuriser les interventions sur et autour de la piste en cas d'accident et peut être utilisée pour une durée approximative de deux tours de piste.
