Sebring 2H: Toyota domine en Hypercar

United Autosports a pris les commandes en catégorie LMP2 après une lutte acharnée en piste, tandis que l'équipe féminine Iron Dames conserve la tête de la catégorie LMGTE Am avec la Porsche 911 RSR 19.

Voici, en bref, les faits marquants des deux premières heures de course :

• Hypercar: Leader – Sebastien Buemi 
•  Toyota Gazoo Racing est en tête après deux heures de course. Sébastien Buemi, au volant de la Toyota GR010 Hybrid Hypercar n°8, devance la voiture sœur n°7 pilotée par Mike Conway. 
•  Parti en pole position, l’Italien Antonio Fuoco était leader jusqu'à ce qu'une voiture de sécurité contraigne l'équipe Ferrari AF Corse à passer aux stands pour faire le plein de carburant. 
•  Fuoco se voit alors infliger une pénalité de ‘drive-through’ ce qui lui fait perdre le contact     avec la tête du peloton. 
•  La Porsche Penske n°5 mène la chasse derrière Toyota avec un Laurens Vanthoor qui termine son double relais au volant de la nouvelle Porsche 963 Hybrid Hypercar. 
•  Alex Lynn (Cadillac Racing) dépasse la Porsche n°6 de Michael Christensen dans une lutte serrée pour la quatrième place. 
•  Lynn harcèle ensuite Vanthoor juste avant la deuxième heure de course, mais le Belge se défend bien. Le pilote Britannique se fraye néanmoins un chemin au virage n°2 grâce à une manœuvre audacieuse, mais écope immédiatement d'une pénalité de ‘drive-through’ et retombe derrière les deux Porsche 963. 
•  Ferrari AF Corse est sixième et septième, Alessandro Pier Guidi pilotant la Ferrari 499P n°51 et Fuoco continuant à rattraper la pénalité au volant de la n°50. 
•  Fuoco dépasse Pier Guidi dans une manœuvre apparemment orchestrée par son équipe, juste avant la deuxième heure course. 
•  Glickenhaus est neuvième mais perd un peu de temps après s'être brièvement arrêté en piste juste après la période de voiture de sécurité alors que Ryan Briscoe était au volant de l'Hypercar 007. 
•  Floyd Vanwall occupe provisoirement la huitième position après un parcours sans faute lors des deux premières heures avec Tom Dillmann au volant de la première des voitures non hybrides. 
•  Peugeot TotalEnergies connaît un début de course difficile avec la Peugeot 9X8 n°93 en neuvième position. 
•  La voiture n°94 s'arrête en piste dans les premiers tours et repasse par les stands avec un problème de boîte de vitesses. Loic Duval passe au stand et revient en piste après avoir perdu sept tours sur les leaders. 

• LMP2 : LEADER - JOSHUA PIERSON
• Oliver Jarvis part en tête sur l'Oreca-Gibson United Autosports n°23 avant que l'équipe britannique ne profite de la première voiture de sécurité pour rappeler la voiture aux stands. La manœuvre permet au pilote britannique de reprendre les commandes avant de céder le volant à Joshua Pierson, son jeune équipier évoluant devant son public. 
• Pierson tient tête à l'Alpine ELF Team n°36 pilotée par Julien Canal. Mais lorsque ce dernier s'arrête, la Jota n°48 pilotée de David Beckmann, qui fait ses débuts en FIA WEC, s’empare de la deuxième place. 
•  La WRT n°31 est troisième alors que Sean Gelael a cédé le volant à Ferdinand Habsburg.  
•  La Jota n°28 occupe la quatrième place, David Heinemeier Hansson succédant à Pietro Fittipaldi au volant depuis le départ.
•  La WRT n°41 complète le top 5 provisoire, Rui Andrade effectuant ses premiers tours de roue dans la foulée de Robert Kubica, auteur d’une excellente première heure de course.

• LMGTE Am: Leader – Sarah Bovy 
•  Parties en pole position, le Iron Dames mènent les premiers tours à Sebring avec Sarah Bovy au volant de la Porsche 911 RSR 19 n°85, suivie comme son ombre par son meilleur ennemi, Ben Keating au volant de la Corvette Racing n°33. 
•  La plupart des concurrents passent par les stands sous voiture de sécurité, mais l'Aston Martin D'Station pilotée par Tomonobu Fuji reste en piste et hérite donc de la tête en LMGTE Am. 
•  Bovy et Keating reviennent rapidement aux avant-postes et se suivent de près jusqu'à ce que Bovy s'arrête pour la deuxième fois sous le deuxième drapeau jaune, donnant l'avantage à l'Aston Martin Northwest AMR n°98, alors que Paul Dalla Lana termine son double relais. 
•  Après deux heures de course, à l’issue des derniers arrêts au stand, Sarah Bovy reprend la tête de la course et continue d’empiler des chronos impressionnants. 
•  La deuxième place est occupée par Ben Keating dans la Corvette Racing n°33. 
•  Juste derrière Keating on retrouve la Proton Dempsey n°77 pilotée par Mikkel Pedersen, tandis que l'Aston Martin D'Station de Satoshi Hoshinio complète le top 5 provisoire. 
•  L'Aston Martin TF Sport de Michael Dinan occupe la 6e place avant d’être victime d'une crevaison à l'avant droit après une sortie de piste.  
•  Alors qu'il occupe la troisième place Luis Perez Companc sur la Ferrari Richard Mille AF Corse 488 GTE Evo sort lourdement dans les premiers tours. L'Argentin atterrit sur le toit avec sa Ferrari Richard Mille mais sort indemne de la voiture. 

Les résultats complets de ces 2 premières heures sont ICI 

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