Spa-Francorchamps après 2H de course.

Les deux premières heures des TotalEnergies 6 Heures de Spa-Francorchamps ont été marquées par un incident, une voiture de sécurité, une forte pluie et deux drapeaux rouges.

Toyota place ses deux voitures en tête au début de la course après avoir passé la Glickenhaus partie en pole position. Mais la course a basculé après un peu plus d’une heure de course suit au déploiement d’un drapeau rouge.

Au redémarrage, la Toyota GR010 Hybrid n°8 de Sébastien Buemi, alors en tête de la course, peine à quitter la grille et s'arrête définitivement en raison de problèmes du système hybride.

La Toyota n°7 pilotée par Mike Conway prend dès lors la tête des opérations jusqu'à son arrêt au stand laissant le champ libre à la LMP2 WRT n°31 de Robin Frijns, avant que la course ne soit interrompue pour la deuxième fois en raison de fortes chutes de pluies.
 
Porsche GT Team mène la danse en LMGTE Pro avec la Porsche 911 RSR-19 n°92 pilotée par Kevin Estre, malgré un accrochage au départ entre les deux Porsche officielles à l’épingle de La Source.
 

Les faits marquants après 2 heures de course :

Hypercar  

- Partie en pole-position, la première depuis son entrée en FIA WEC, Glickenhaus 007LMH d’Olivier Pla résiste aux assauts des Toyota et prend la tête du peloton.
- Mais les Toyota finissent par se frayent un chemin après 35 minutes de course. Sébastien Buemi, sur la Toyota GR010 Hybrid n°8, suivi par Mike Conway sur la n°7, font la course en tête.
- Buemi et Conway conservent la tête de la course après les premiers arrêts aux stands.
- Drapeau rouge après 70 minutes pour la sortie de piste de l’ARC Bratislava, mais à la reprise, la Toyota n°8 s'arrête plusieurs fois puis se gare à la sortie du double gauche de Pouhon suit à des problèmes de système hybride.
- Une longue période de voiture de sécurité s'ensuit alors que la Toyota de Buemi est rapatriée vers la voie des stands. 
- Nouveau rebondissement avec le tête-à-queue de Glickenhaus d'Olivier Pla à la chicane du Bus Stop rendue très glissante par la pluie. Mais il repart en troisième position.
- L'équipe Alpine ELF occupe la deuxième place en Hypercar. André Negrão reste en embuscade derrière la Glickenhaus pendant les deux premières heures et profite de la sortie de Pla sous voiture de sécurité.

LMGTE Pro  

- Le Porsche GT Team mène avec la n°92 pilotée par Kévin Estre, mais la course débute par un incident au premier virage, l’épingle de La Source. 
- Estre plonge à l'intérieur et touche la Porsche 911 RSR n°91 de Gimmi Bruni, partie en pole position occasionnant une crevaison à son équipier.
- Un arrêt au stand qui coûte un tour à Bruni lors de son retour en piste.
- Bruni, sur la Porsche 919 RSR-19 n°91, réalise son meilleur temps en 2m14.301s.
- Les Ferrari d'AF Corse sont respectivement deuxième et troisième avec la n°51 d'Alessandro Pier Guidi devant la 488 GTE Evo n°52 de Miguel Molina. 
- Corvette Racing s'est classée deuxième dans la première heure mais a perdu du temps suit au en restant coincé dans les stands. La n°64 repart en quatrième position avec toujours Nick Tandy au volant.
- La Porsche n°91 est cinquième de sa catégorie mais a toujours un tour de retard sur la voiture sœur en tête de la course.

LMP2   

- Antonio Felix da Costa prend s’envole dès le départ et creuse un écart important avec la JOTA Oreca-Gibson n°38.
- Une longue et fantastique bataille pour la seconde position fait rage entre la WRT de Sean Geleal et la Prema Orlen pilotée par Lorenzo Colombo.
- Colombo réussit à passer avant le drapeau rouge, mais la voiture rétrograde en troisième position après le passage aux stands sous voiture de sécurité.
- Vector Sport fait un arrêt au stand de moins et prend la tête de la catégorie avec Ryan Cullen en tête au général et en LMP2 jusqu'à son arrêt.
- Au bout de deux heures de course, Robin Frijns est en tête de sa catégorie mais également du classement général après avoir remplacé Sean Gelael.
- L'équipe Prema Orlen est deuxième, Robert Kubica succédant à Colombo.
- Les United Autosports USA sont troisièmes et quatrièmes avec la n°22 et la n°23.
- AF Corse est en tête de la division Pro/Am avec François Perrodo au volant de la voiture n°83.

LMGTE Am   

- TF Sport consolide d'abord la pole position dans la catégorie LMGTE Am. Ben Keating prend la tête, mais il est rapidement dépassé par Paul Dalla Lana dans l'Aston Martin Northwest n°98. 
- Keating reprend néanmoins la tête au profit d’un dépassement spectaculaire, à l’extérieur du double gauche de Pouhon.
- La tête change à nouveau lorsque la Ferrari AF Corse n°21 de Toni Vilander passe en tête jusqu'au drapeau rouge et à la période de la voiture de sécurité à l'approche de la troisième heure.
- Les arrêts au stand permettent à la Porsche n°46 de l'équipe Project 1 de s’installer en tête, avec Nicolas Leutwiler, juste devant la Ferrari n°21 de Christoph Ulrich.
- Mais Leutwiler s'arrête juste avant le drapeau rouge et cède la tête à Ulrich à la Ferrari.
- L'Aston Martin n°98 Northwest est deuxième devant la Ferrari n°54 AF Corse en troisième position.

Tous les résultats sont à retrouver ICI.