Toyota signe le meilleur chrono de la Journée Test.
Toyota Gazoo Racing a signé les chronos de référence, tant lors de la session matinale que durant l’après-midi. Les 62 voitures, qui prendront part à la 90e édition des 24 Heures du Mans, troisième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA, ont goûté pour la première fois au 13,626 kms du circuit des 24 Heures, lors de la journée test officielle dans la Sarthe aujourd’hui.
La Toyota Gazoo Racing GR010 HYBRID n°7 s’est imposée, malgré le drapeau rouge sorti à quelques minutes de la fin de cette deuxième séance et ce au terme d’une journée sans incident significatif. Les teams se préparaient au grand rendez-vous de la semaine à venir.
Côté météo, après les orages de la nuit, c’est un grand ciel bleu qui attendait les concurrents sur le circuit. Mais dès le milieu de matinée, des nuages gris tapissaient le ciel, engendrant une chute des températures pour cette première séance d’essais entre 09h00 et 13h00.
En catégorie Hypercar, cette première séance a été marquée par une lutte extrement serrée entre les trois écuries présentes, Glickenhaus, Alpine et Toyota, prenant tour à tour la tête du classement. Après la pause déjeuner, c'est la Toyota Gazoo Racing n°7 qui s’est montrée la plus rapide avec un chrono 3m31.626s, un dixième devant la Glickenhaus 007 LMH n°708.
En LMP2, c’est la Jota n°38 (1m 33.964s) qui devance la United Autosports n°22 et la TDS Racing x Vaillante n°13. La Ligier JSP217-Gibson fermant la marche dans la catégorie, le matin et l'après-midi.
En LM GTE Pro, c'est Corvette Racing qui a marqué cette matinée de son empreinte, la n°64 bouclant un tour en 3m 54.314s, soit deux dixièmes plus vite que la voiture sœur n°63 qui devançait d'une demi-seconde sa plus proche rivale, la Porsche GT Team 911 RSR-19 n°91.
En LM GTE Am, la matinée a vu les Iron Dames prendre la direction des opérations avec leur Ferrari 488 GTE Evo, la Porsche Hardpoint Racing n°99 à un dixième, et la Ferrari Kessel Racing n°57 complétant le podium matinal.
Consulez ICI les temps de la séance du matin
L'après-midi, les températures ont grimpé mais une humidité sous-jacente laissait présager des précipitations potentielles. Avec des vents modérés balayaient le circuit, les conditions étaient parfaitement instables.
La Glickenhaus n°708 a pris les commandes de la catégorie Hypercar en début d'après-midi. La réplique de Toyota est arrivée tout en fin de séance lorsque la n°7 a été la seule voiture à descendre sous la barre des 3m30s, pour s’emparer du chrono de référence de cette journée test en 3m29.896s
En LMP2, la WRT n°31 a pris les devants avant que JOTA ne réponde du tac au tac. Ce fut ensuite le tour de United Autosport USA n°22 de prendre les devants avec un chrono de 3m32.099s devant JOTA (3m 32.382s) et United Autosports USA n°23.
En LM GTE Pro, la Corvette est restée en tête jusqu'à la dernière heure d’essais, moment choisi par Ferrari et Porsche pour passer à l’attaque. L’AF Corse n°51 s’est tout d’abord approchée du chrono établi par Corvette, avant que la voiture sœur, la n°52 ne prenne la tête. C’était sans compter de la ténacité des Américaines, la C8.R n°64 se rebiffant en fin de séance avec un chrono de 3m 54.001s, 36 centièmes devant la Ferrari AF Corse n°52. La Porsche n°91 s’emparant de la troisième place.
Enfin en LM GTE Am, l'après-midi a été plutôt animée. La Ferrari Kessel Racing n°57 émergeait de la mêlée avec près d'une demi-seconde d'avance sur la Ferrari JMW n°41 et une seconde sur la Spirit of Race n°71, troisième meilleur temps.
Retrouvez ICI les chronos de l'après-midi
Les chronos de la journée sont ICI.
Au terme de cette journée test, les voitures resteront dans leurs stands jusqu'à la première séance d'essais libres de la semaine mercredi à 14h00.
