Shanghai : Qui a fait la danse (victorieuse) du dragon ? (Part 2/2)
Shanghai figure sur le calendrier du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) depuis son lancement. Et depuis 2012, les vainqueurs de ce rendez-vous chinois ont offert de belles courses et de belles histoires. Nous parlerons ici des années 2015 à 2017.
Alors qu'elles constituaient habituellement l'une des dernières manches du championnat et proposaient des luttes à l'intensité croissante pour les différents titres et trophées du WEC, les 6 Heures de Shanghai (16-18 novembre) seront cette fois-ci la cinquième épreuve de la Super Saison. Mais ce décalage de calendrier ne changera rien au grand spectacle attendu !
SMP signera-t-il un podium ? Ferrari remportera-t-il sa première victoire en LMGTE Pro ? BMW grimpera-t-il sur la plus haute marche du podium de cette catégorie ? ORECA sera-t-il une nouvelle fois vainqueur en Chine ? Porsche signera-t-il sa première victoire LMGTE AM en terre chinoise ?
2015: Porsche Team, Signatech Alpine, Porsche Team Manthey et AF CorseGros week-end chinois pour Porsche : sur la plus haute marche du podium, Timo Bernhard, Mark Webber et Brendon Hartley fêtent le premier titre de la marque en WEC avec une 919 Hybrid dominatrice. Signatech Alpine s'offre sa première victoire en WEC avec l'Alpine A450b-Nissan (Nelson Panciatici/Paul-Loup Chatin/Tom Dillmann). Porsche s'adjuge son deuxième succès consécutif à Shanghai en LMGTE Pro, avec la 911 RSR de Richard Lietz et Michael Christensen. En LMGTE Am, la Ferrari 458 Italia de AF Corse (François Perrodo/Emmanuel Collard/Rui Aguas) s'impose pour la première victoire du trio franco-portugais.
2016: Porsche Team, G-Drive Racing, Ford Chip Ganassi Team UK et Aston Martin Racing
Cette année-là à Shanghai, les podiums se suivent et se ressemblent... Ou presque, avec la deuxième victoire chinoise de Timo Bernhard/Mark Webber/Brendon Hartley et leur Porsche 919 Hybrid, la troisième de G-Drive Racing en LMP2 (Roman Rusinov/Will Stevens/Alex Brundle) avec l'ORECA 05 et Aston Martin Racing une nouvelle fois vainqueur en LMGTE Am avec la Vantage V8 (Paul Dalla Lana/Pedro Lamy/Mathias Lauda). Les Ford GT dominent la catégorie LMGTE Pro, avec un doublé dans les deux manches asiatiques du WEC cette année-là, Andy Priaulx et Harry Tincknell devançant leurs compagnons d'écurie.
2017: Toyota Gazoo Racing, Vaillante Rebellion, Ford Chip Ganassi Team UK et Aston Martin Racing
La Toyota TS050 HYBRID de Kazuki Nakajima, Anthony Davidson et Sébastien Buemi fait une véritable démonstration, remportant ses troisièmes 6 Heures de Shanghai en six éditions. En LMP2, une course totalement imprévisible voit la victoire de l'ORECA 07-Gibson de Bruno Senna, Nicolas Prost et Julien Canal (Vaillante Rebellion), sur la route du Trophée Endurance FIA de la catégorie. La Ford GT de Ford Chip Ganassi Team UK (Andy Priaulx/Harry Tincknell) et la Vantage V8 d'Aston Martin Racing (Paul Dalla Lana/Pedro Lamy/Mathias Lauda) rééditent leur succès de 2016, respectivement dans les catégories LMGTE Pro et AM.
