SAISON 9 : 2021
La saison 9 a vu la toute nouvelle Hypercar remplacer la catégorie LMP1, ainsi qu'un calendrier modifié de six courses en Europe et au Moyen-Orient. En raison de la pandémie, une course de remplacement a été organisée à Portimão (Portugal) et un double rendez-vous au Bahreïn a complété la saison en guise d’apothéose, après l'annulation de la manche japonaise de Fuji pour la deuxième année consécutive.
L'année 2021 restera dans toutes les mémoires pour son aspect indécis et palpitant dans chacune des catégories, mais également pour son nombre record d'inscriptions dans les catégories LMP2 et LMGTE Am (11 en LMP2 et 13 en LMGTE Am). Pour la première fois de l'histoire du FIA WEC, il y avait également deux équipes entièrement féminines, Richard Mille Racing en LMP2 et Iron Lynx en LMGTE Am. La lutte pour le premier championnat des pilotes en Hypercars s'est jouée sur le fil entre les voitures sœurs, les Toyota n° 7 et n° 8 lors de la finale de la saison à Bahreïn, où la lutte entre Ferrari et Porsche a été à la fois passionnante et épique pour l’attribution des titres mondiaux en catégorie LMGTE Pro.
Les yeux tournés vers la saison 2022 et avec l'intérêt croissant de nombreux constructeurs mondiaux pour la nouvelle catégorie Hypercar du FIA WEC, les courses d'endurance nous promettent déjà un nouveau chapitre passionnant.
