6H de Fuji LMGTE: Aston Martin gagne sous la pluie

Bien que les voitures fermées des engagés en LMGTE offraient aux pilotes une protection supplémentaire dans les conditions de piste et de pluie abondante sur le circuit de Fuji aujourd'hui, la visibilité était quasiment nulle en milieu de peloton, à cause des projections des 12 prototypes qui devançaient les acteurs des catégories GT.

L'Aston Martin Vantage V8 n°97 de Darren Turner, Stefan Mücke et Frédéric Makowiecki remporte la catégorie LMGTE Pro, devant la Ferrari 458 Italia n°51 de Giancarlo Fisichella et Gianmaria Bruni, et la 911 RSR n°91 du Porsche AG Team Manthey, pilotée par Patrick Pilet et Björn Bergmeister.

Après avoir loupé la séance d'essais qualificatifs à cause d'un problème du système d'alimentation du carburant, la Ferrari 458 n°71 AF Corse de Kamui Kobayashi et Toni Vilander a pris le départ en fond de grille. L'Aston Martin n°99 de Richie Stanaway et Pedro Lamy prenait pour sa part un très mauvais départ, partant en aquaplaning lors de la mise en grille. Les mécaniciens sont parvenus à réparer les dommages sur la carrosserie et la suspension, mais la voiture termine loin dans le classement des LMGTE.

Dans la catégorie LMGTE Am, Bruno Senna, qui faisait équipe ce week-end avec Christoffer Nygaard et Kristian Poulsen au volant de la Vantage V8 n°95, remporte la catégorie et augmente son avance au championnat. IMSA Performance Matmut, Krohn Racing et AF Corse ont choisi de faire des arrêts pour changements de pilotes dans les tous premiers tours, afin de respecter le règlement qui impose un minimum et un maximum de temps de roulage à chaque pilote non professionnel. Cet article du règlement a toutefois aujourd'hui été levé à cause des conditions extrêmes. L'Aston Martin n°96 de Jamie Campbell-Walter, Stuart Hall et Jonathan Adam termine en seconde position offrant ainsi un doublé au constructeur britannique. La Porsche 911 GT3 RSR n°88 du team Proton Competition (Ried-Roda-Ruberti) prend les points de la troisième place.

La Corvette C6-ZR1 n°50 de Larbre Competition, pilotée par Fernando Rees, Patrick Bornhauser et Julien Canal, a elle aussi été victime d'un aquaplaning important dans le tour de formation. Si l'équipe française est parvenue à faire les réparations nécessaires en un temps record, la voiture a toutefois dû rentrer au stand une nouvelle fois pour réparer un feu arrière défectueux. Elle termine loin dans le classement général de la catégorie. 

Plus de 41 000 spectateurs ont fait le déplacement pour venir suivre les 6 Heures de Fuji, tout au long du week-end. Les organisateurs, les teams et les pilotes ont tous une pensée pour tous ceux qui n'ont pu vivre qu'une course très courte…

Gérard Neveu, directeur général du FIA WEC : "La course de ce jour, n'est vraiment pas l'exemple de ce que nous souhaitions offrir aux milliers de supporteurs japonais qui ont fait le déplacement pour voir une manche du Championnat du Monde d'Endurance. Nos équipes de commissaires sportifs ont toutefois pris les décisions qui s'imposaient afin de respecter la sécurité des pilotes et des écuries, qui est toujours d'une importance capitale.

"Nous sommes bien conscients, que de cette situation résulte une déception colossale pour tous les fans et nous tenons à remercier chacune des personnes qui est restée jusqu'au bout sous la pluie pour attendre la décision finale de la suspension de la course. Afin de leur offrir une occasion supplémentaire de voir les pilotes et les voitures, nous avons décidé d'ouvrir la voie des stands aux spectateurs à la fin de la course. Les pilotes ont ainsi, eux aussi, pu les remercier à leur manière. Nous avons désormais hâte de revenir au Japon l'année prochaine, et espérons que les fans seront à nouveau avec nous le 5 octobre 2014."

Retrouvez tous les résultats ICI.

Photo : OYAMA-CHO (PRÉFECTURE DE SHINOZUKA, JAPON), FUJI INTERNATIONAL SPEEDWAY, 6 HEURES DE FUJI, COURSE- DIMANCHE 20 OCTOBRE 2013.