AT&T 6 Heures de Mexico : paroles de vainqueurs

Champions du Monde des Pilotes d'Endurance en titre, Mark Webber, Brendon Hartley et Timo Bernhard ont signé au volant de la Porsche 919 Hybrid n°1 leur sixième victoire (et deuxième consécutive en 2016) dans le Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC).

Mark Webber :

"Après un superbe premier relais de Brendon, la course a été ensuite plutôt serrée avec les Audi.

"J'ai réussi à doubler Lucas (di Grassi, ndlr) lorsqu'il s'est retrouvé coincé dans le trafic avec une autre voiture en tête-à-queue. Il a dû passer au large. Quant à moi, je suis allé au plus court.

"Je me suis donc retrouvé devant, et à partir de ce moment, j'ai dû rester très concentré pour le garder à distance, car son Audi n°8 était très performante.

"Ca a bien fonctionné et j'ai dû maintenir le rythme. Il m'a piégé dans le tour de rentrée des ravitaillements, mais nous n'avons pas perdu trop de temps, car je le suivais toujours dans l'entrée de la voie des stands.

"C'était une course vraiment intéressante. La météo a joué un rôle non négligeable. A mon avis, nous avons eu de la chance que le soleil ne se soit pas montré, car les Audi étaient très fortes sous les grosses chaleurs.

"Toutefois, il ne pleuvait pas trop fort car elles étaient toujours un peu plus rapides sur le mouillé. Notre Porsche a vraiment mérité sa victoire à Mexico. André (Lotterer, ndlr) a été impressionnant dans l'Audi n°7. Mais ce fut une course difficile, dans des conditions très piégeuses."

"Brendon a mis le feu en début de course, Timo s'est retrouvé au volant pour un relais difficile sur la fin de course. Quant à moi, j'ai raflé la mise en prenant la tête."

Brendon Hartley :

"Notre voiture est merveilleuse à conduire, nous l'avons parfaitement réglée. Nous savions que ça allait se compliquer sur la fin et la voiture s'en est bien sortie.

"Le fait que la piste soit très étroite dans le dernier secteur a beaucoup fait parler, mais je crois que tout le monde s'en est bien sorti.

"Que ce soit en prototypes ou en GT, tout le monde a fait preuve de respect, et je ne pense pas que ce problème ait été aussi important que les gens le pensaient.

"J'ai beaucoup apprécié la piste et je suis très content d'être à nouveau sur la plus haute marche du podium avec Timo et Mark.

"Nous avons tous dit avant la course que ça allait être serré, et que ceux qui s'en sortiraient le mieux gagneraient la course. Et nous avons gagné.

"Nous avons fait une course parfaite. A mi-parcours, Audi avait peut-être les meilleurs pneus, c'était pour eux un gros risque de décider de passer les pneus intermédiaires.

"Je suis très content d'être là, c'était une journée fabuleuse."

Timo Bernhard :

"Ce qui s'est passé en fin de course n'était absolument pas prévu. Nous gérions notre avantage, mais avoir une grosse avance peut s'avérer être un piège. Une course n'est jamais finie avant le drapeau à damier, et on a vu en piste ce que l'endurance peut offrir de meilleur.

"C'était une bagarre très serrée, et je ne peux que confirmer ce que Brendon et Mark viennent de dire. La gestion du trafic entre les différentes catégories a vraiment très bien fonctionné. La piste était étroite, mais tout s'est très bien passé.

"La pluie s'est remise à retomber pour les 20 dernières minutes de course. Le troisième secteur était un peu plus humide que lors de mon tour précédent, et j'ai commis une petite faute.

"La voiture a heureusement pu repartir et je n'ai rien touché.

"Mark et Brendon ont fait un travail fantastique. Pour courir en altitude sur un nouveau circuit, notre préparation avec Porsche a été très bonne tout au long du week-end.

"La manière dont nous avons travaillé tous les trois a été remarquable, et je suis très fier de faire équipe avec de tels professionnels.

"Il y a juste eu un peu de confusion lors de notre arrêt au stand. Cela nous a valu une pénalité mais nous sommes repartis à l'attaque. C'est ça le sport automobile."