Heure 3 : Toyota reprend la tête à Fuji

Avec un écart de 14 secondes entre la Toyota n°7 de Nicolas Lapierre, en tête, et l’Audi R18 e-tron quattro n°1 de Benoît Tréluyer, la course des 6 Heures de Fuji est des plus disputées. L’écart est si minime que le leader change à chaque arrêt-ravitaillement. La seconde Audi, actuellement pilotée par Allan McNish, est reléguée à plus d’une minute.

Pas de changement parmi les écuries privées LMP1 puisque la Lola-Toyota n°12 de Rebellion Racing, aux mains de Nicolas Prost, est toujours aux commandes, suivie de très loin par les deux HPD-Honda, la n°22 de JRM et la n°21 de Strakka Racing, David Brabham défendant chèrement la deuxième place face à Danny Watts. La panne mécanique de l’OAK Pescarolo-Honda n°15 d’OAK Racing, qui a été rentrée dans son garage, a été le seul fait marquant de cette heure.

La troisième heure a été beaucoup plus calme aussi dans la catégorie LMP2, les trois leaders étant les mêmes à la fin de la troisième heure qu’à la fin de la deuxième heure. Tor Graves a pris le relais de Shinji Nakano dans l’Oreca-Nissan n°25 d’ADR-Delta et a conservé les commandes, devançant la Morgan-Nissan n°24 d’OAK Racing et Jacques Nicolet de plus de trente secondes et la Lotus n°32 de près d’une minute.

Les catégories LMGTE ont toutes deux conservé le même leader entre la deuxième et la troisième heure, la Porsche n°77 de Team Felbermayr-Proton, pilotée par Marc Lieb, dominant le LMGTE Pro, devant la Ferrari n°51 d’AF Corse, et la Corvette n°50 de Larbre Compétition, avec Pedro Lamy au volant, survolant la catégorie LMGTE Am avec un tour d’avance sur la Ferrari n°57 de Krohn Racing et Michele Rugolo.

Cécile Bonardel