Monza après quatre heures : La Toyota n°7 en tête, Porsche et Ferrari à la lutte en LMGTE Pro

Porsche et Ferrari poursuivent une bataille passionnante et extrêmement serrée, en prenant à tour de rôle la tête de la catégorie LMGTE Pro.

Voici les principales informations des troisième et quatrième heures de course.

Hypercar  
•    La Toyota GR010 Hybrid compte 25 secondes d’avance, Jose Maria Lopez devance Romain Dumas et sa Glickenhaus 007 LMH.
•   La Toyota n°8 de Brendon Hartley, qui avait occupé la deuxième place pendant l’essentiel des deux premières heures, a souffert de problèmes de pression d’essence. 
•    La n°8 perd quinze tours après deux longs arrêts au stand et un changement de collecteur d’essence. Elle n’est donc plus en lice pour la victoire. 
•    Alpine Elf Matmut est troisième. Après un solide double relais, Matthieu Vaxivière est relayé par Nicolas Lapierre.
•    Deuxième, la Glickenhaus 007 LMH n°709 reste au contact de l’Alpine, mais occupe également la deuxième place grâce à une stratégie d’arrêts au stand décalée avec Alpine. 
•    La n°708 fait une belle remontée après ses soucis du début de course, mais Gustavo Menezes doit rentrer à nouveau au stand. La seconde Glickenhaus est contrainte à l’abandon sur un problème de boîte de vitesses.

And so...@Glickenhaus is leading a #WEC race for the first time.#6HMonza #Motul @motul pic.twitter.com/oH6P1ccTUI

— WEC (@FIAWEC) July 18, 2021

LMGTE Pro  
•    C’est une lutte haletante pour la victoire en LMGTE Pro entre Porsche et Ferrari.
•    Au début de la troisième heure, la Ferrari 488 GTE Evo n°51 de James Calado s’impose en tête par une manœuvre décisive à la première chicane sur la Porsche 911 RSR-19 n°92 de Neel Jani, à la fin de la neutralisation sous Safety Car.
•    Le bel élan de Jani est momentanément interrompu. Le Suisse rétrograde derrière son compagnon d’écurie Richard Lietz mais Jani parvient à reprendre la tête pendant la quatrième heure. Les deux premiers sont séparés de 1’’6 seconde.
•    Pilotée par Richard Lietz, la Porsche 911 RSR-19 n°91 est troisième devant la Ferrari 488 GTE Evo n°52 de Daniel Serra.
 

#WEC - Driver change: @kevinestre takes over the leading #911RSR from @neeljani again. Fuel and @Michelin_Sport tires. Still 130 race minutes @Autodromo_Monza left@FIAWEC #Porsche @TAGHeuer #6HMonza pic.twitter.com/waMtXjOjq6

— Porsche Motorsport (@PorscheRaces) July 18, 2021

LMP2  
•    United Autosports USA maîtrise la situation en tête de la catégorie LMP2. Filipe Albuquerque et Phil Hanson tirent parti d’une stratégie intelligente et d’une neutralisation sous Safety Car pour compter 38 secondes d’avance.
•    Fabio Scherer est au volant pendant la quatrième heure et consolide cet avantage.
•    Premier leader de la catégorie, Team WRT perd le contact lors d’un arrêt alors que le Safety Car entre en piste. Charles Milesi est à l’attaque pour tenter de réduire l’écart sur la tête de la catégorie.
•    Inter Europol Competition remonte après sa pénalité du début de course à la suite d’un contact avec la voiture de Realtam Racing. Jakub Smiechowski est troisième grâce à une stratégie audacieuse. 
•    Racing Team Nederland perd un temps précieux après une pénalité pour excès de vitesse dans la voie des stands. Actuellement au volant, Paul-Loup Chatin est en pleine remontée pour disputer la troisième place à Inter Europol Competition. 
•   Période difficile pour JOTA : la n°38 est victime de problème de ratés de moteur alors qu’elle est troisième. Antonio Felix da Costa rentre au stand mais la voiture n’est plus à la lutte pour la victoire.
•    L’autre voiture de JOTA (n°28) est cinquième, avec au volant Tom Blomqvist, mais se fait déloger par l’ORECA de Richard Mille Racing Team à la fin de la quatrième heure.
•    Tatiana Calderon est en piste pour son deuxième relais, après un double relais de Sophia Floersch en début de course.

Grab some popcorn and enjoy this superb three-way LMP2 fight!#WEC #6HMonza @JotaSport @HighClassRacing @followWRT pic.twitter.com/2iKoVZReB5

— WEC (@FIAWEC) July 18, 2021

LMGTE Am  
•    La Ferrari n°83 de AF Corse est à l’attaque en tête : Alessio Rovera porte à cinq secondes son avance sur la Porsche n°56 de Team Project 1.
•    Les équipes clientes d’Aston Martin connaissent des fortunes diverses. La Vantage de D’Station Racing effectue une remontée spectaculaire jusqu’à la deuxième place.
•    Andrew Watson double Riccardo Pera pour le gain de cette position, et a maintenant la Ferrari de tête en ligne de mire. 
•    L’Aston Martin n°98 grimpe en quatrième position, alors que Marcos Gomes effectue ses premiers relais au volant.
•    Moment très difficile pour l’Aston Martin de TF Sport, avec pour Ben Keating une crevaison juste après la deuxième heure de course.
•    Des dégâts sur la carrosserie de la voiture nécessitent une remise en état qui la fait chuter en dernière position. 
•    La Porsche de GR Racing sort grand vainqueur de la mi-course : Tom Gamble puis Ben Barker remontent en cinquième position.

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