Après 8 heures : la Porsche n°6 toujours aux commandes - bataille en LMGT3 entre Porsche et Aston Martin

Hypercar

• L'écart en tête se creuse, Laurens Vanthoor puis Kevin Estre donnent à la Porsche Penske 963 Hypercar n°6 une avance de 45 secondes sur la Peugeot 9X8 n°93.
• Nico Muller puis Mikkel Jensen se succèdent au volant de l'Hypercar française sans aileron arrière pour sa dernière course dans cette configuration.
• Alors que les deux premières positions restent statiques, la bataille pour la troisième place s'intensifie au cours des septième et huitièmes heures, la voiture n°12 du Hertz Team JOTA parvenant à se frayer un chemin entre ses concurrents pour s'approprier jusque-là la dernière marche du podium.
•  Mais elle est sérieusement menacée par la Porsche Penske n°5, car Matt Campbell, détenteur de la pole position, tente de mettre en place une stratégie d'arrêts aux stands décalés afin de tenter de se hisser sur le podium final.
• Campbell s'engage dans une bataille titanesque avec Jenson Button dans la Hertz Team JOTA n°38 qui voit un bref contact entre les deux suiteà une manœuvre spectaculaire du pilote australien.
•  Deux tours plus tard, Campbell plonge à l'intérieur et s'empare de la troisième place après que l'autre Hertz Team JOTA n°12 se soit arrêtée.
•  La Ferrari AF Corse n°83 est également dans le coup pour la troisième place, Robert Kubica terminant son impressionnant deuxième double relais de la course, ce qui lui permet d'être le plus rapide des trois Ferrari 499P Hypercars lors de son deuxième relais au volant.
•  Alors que l'on approche de la neuvième heure, la chasse derrière la Porsche de tête est menée par la Peugeot devant la Porsche n°12 en troisième position devant la Cadillac Racing V-Series R n°2 en panne d'essence et la Porsche Penske n°5 de Campbell en pleine charge.
•  La Cadillac a vu 10 secondes s'ajouter à l'un de ses arrêts au stand après qu'Alex Lynn soit entré en contact avec la BMW M4 LMGT3 n°31 du Team WRT.
•  La sixième place est occupée par la Ferrari 499P AF Corse n°83, Yifei Ye prenant le relais de Kubica.
•  Après huit heures de course, le reste du top 10 est complété par : la Hertz Team JOTA n°38 (7e) ; la Toyota n°7 (8e) ; la Ferrari AF Corse n°50 (9e) et la Porsche Proton n°99 (10e). 

Racing into the Qatari sunset.

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— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) March 2, 2024

LMGT3

• La Porsche 911 LMGT3 Manthey PureRxcing n°92 réaffirme sa position de leader alors que Klaus Bachler rattrape l'Aston Martin Heart of Racing, leader de la catégorie, dans la huitième heure.
• La mission de Bachler est légèrement facilitée par la perte de temps d'Alex Riberas, qui part en tête-à-queue, ce qui permet à la Porsche 911 LMGT3 Manthey PureRxcing prend de l'avance.
• Bachler passe le relais à son équipier Joel Sturm qui porte son avance à 24 secondes sur l'Aston Heart of Racing pilotée par Daniel Mancinelli.
• Le Team WRT se classe troisième et quatrième avec la BMW M4 n°46 devant la n°31. Valentino Rossi effectue sa deuxième séance au volant et parvient à maintenir sa position et à aider la voiture à monter sur le podium pour ses débuts en FIA WEC. 
• Sean Gelael et Augusto Farfus réalisent des doubles relais pour se placer en quatrième position et se rapprocher de leurs partenaires pour les deux dernières heures de course.
• L'Aston Martin Vantage D'Station est cinquième devant la Ferrari VISTA AF Corse n°54 qui perd du terrain après s'être battue pour la tête plus tôt dans la course. 
• Le top 10 est complété par la Ferrari VISTA AF Corse n°55 (7e) ; la Lamborghini Iron Dames (8e) ; la Ford Mustang Proton n°88 (9e) et la Ford Mustang Proton n°77 (12e).

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