Rendez-vous dans deux semaines… Et Bahreïn en quelques chiffres
Regards sur quelques informationsà savoir avant la finale de la saison 2022.
A seulement deux semaines des Bapco 8 Heures de Bahreïn, finale du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2022, quelques statistiques en guise d’apéritif pour une mise en appétit avant la dernière course 2022 du FIA WEC.
Les titres des pilotes des quatre catégories seront attribués lors de cette dernière manche pour la quatrième fois seulement dans l’histoire du FIA WEC, après 2015 (Porsche LMP Team, G-Drive Racing, Porsche Team Manthey, SMP Racing), 2018-2019 (Toyota Gazoo Racing, Signatech Alpine, Porsche GT Team, Team Project 1) et 2021 (Toyota Gazoo Racing, Team WRT, et AF Corse dans les deux catégories LMGTE).
François Perrodo rejoint le Bahrain International Circuit comme leader du classement LMP2 Pro-Am. Le seul triple champion du FIA WEC toutes catégories confondues avait remporté tous ses titres LMGTE Am sur le podium de la finale de Bahreïn (3e en 2016, 2e en 2020 et vainqueur en 2021)
La victoire de Toyota au Bahreïn en 2021 était sa 35e en FIA WEC, soit une de plus que le total cumulé d’Audi et Porsche.
La cinquième pole position 2021 de Kévin Estre aux 8 Heures de Bahreïn avait offert à Porsche sa cinquième pole LMGTE Pro sur ce tracé. Pour la circonstance, le constructeur allemand est devenu la cinquième écurie/marque à signer cinq poles sur un seul et même circuit dans cette catégorie
Les 8 Heures de Bahreïn 2021 ont été seulement la onzième course à l’issue de laquelle aucune voiture ne s’est imposée depuis la pole position, et la première depuis les 8 Heures de Portimão un peu plus tôt dans la saison.
Le titre 2022 des pilotes LMGTE Am d’un équipage Aston Martin permettrait au constructeur britannique d’égaler les quatre remportés dans cette catégorie par Ferrari. Les titres pilotes précédents d’Aston Martin remontent à 2013, 2014 et 2017
Huit écuries différentes sont montées sur le podium du général au Bahreïn, soit plus que sur tout autre circuit du FIA WEC. Cinq de ces équipes ne faisaient pas appel à la technologie hybride (Strakka Racing, G-Drive Racing, Rebellion Racing, Jackie Chan DC Racing et United Autosports), soit le ratio le plus élevé avec Le Mans.
La course LMGTE Am des 8 Heures de Bahreïn 2021 s’était achevée sur une victoire de Ferrari devant deux Porsche. C’était le premier podium du genre dans cette catégorie en 72 courses FIA WEC
La pole position la plus serrée de la catégorie LMGTE Pro à Bahreïn a été réalisée en 2020. La Porsche n°92 avait subtilisé à l’Aston Martin n°95 le point supplémentaire à la pole attribué pour seulement 0’’016 seconde.
Quatorze pilotes ont remporté leur première course FIA WEC au Bahreïn et six d’entre eux sont au départ en 2022 : Sébastien Buemi, Nicki Thiim, Phil Hanson, Paul di Resta, Ben Keating et René Rast. Un septième ancien vainqueur, Anthony Davidson, sera en cabine de commentateur
Nico Müller sera le dixième pilote à faire ses débuts en catégorie reine Hypercar, et le troisième chez Peugeot, après Mikkel Jensen, Paul di Resta et Jean-Eric Vergne.
Lors des 8 Heures de Bahreïn 2021, Porsche est devenu le premier constructeur LMGTE de l’histoire du WEC a signer neuf pole positions dans la catégorie. Porsche s’était adjugé sa 19e pole en LMGTE Pro, dépassant les 18 de Ferrari.
En 2021, Ferrari a signé sa cinquième victoire LMGTE Pro à Bahreïn, devenant le premier constructeur à signer cinq succès dans la catégorie sur un seul et même circuit.
L’histoire de la catégorie LMGTE Pro s’achèvera pratiquement comme elle avait commencé à Sebring en 2012 : cinq voitures engagées, l’Italie comme nation la plus représentée et trois marques en piste.
Cinq voitures peuvent mathématiquement être titrées en LMP2 à l’issue des Bapco 8 Heures de Bahreïn 2022. C’est seulement la deuxième fois dans l’histoire du FIA WEC qu’au moins cinq voitures d’une même catégorie sont en lice pour le titre lors de la dernière course : LMGTE Pro en 2016 (cinq équipages) et LMGTE Am en 2018-2019 (six équipages). Dans les deux cas, les leaders du classement général avant la course ont été titrés.
Trente-deux anciens vainqueurs au Bahreïn sont au départ en 2022.
Les Bapco 8 Heures de Bahreïn 2022 marquent la douzième et dernière course de l’Alpine A480, après seize épreuves précédemment disputées sous la dénomination de Rebellion R13. En onze courses disputées par Alpine en catégorie reine, l’écurie française n’a manqué qu’une seule fois le podium.
La quatrième édition des 8 Heures de Bahreïn comprend le plus grand cumul d’engagés en catégorie reine pour cette course avec 2019 (cinq voitures). Toyota, Alpine et Peugeot s’affronteront dans le désert. Pour la première fois depuis 2017 (avec Porsche, dont le retour est attendu en 2023), deux constructeurs hybrides seront en piste à Bahreïn
1. Actuel leader du classement général LMGTE Am, TF Sport a connu des fortunes diverses au Bahreïn, avec un abandon lors de la première course de huit heures en 2019, avant de finir huitième lors de la finale de cette saison en 2020. En 2021, l’écurie britannique s’était imposée lors de la course de six heures, avant d’abandonner lors de celle de huit heures.
Phillip Hyett (Team Project 1) sera le 75e pilote américain à courir en FIA WEC. Les Etats-Unis sont le troisième pays à atteindre ce chiffre, après la France et le Royaume-Uni
Remerciements à « Magic Alex » @WECData
