La saison 2024 du FIA WEC - Impossible à pronostiquer. Plus serrée que jamais !
Alors que le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA 2024 n'arrive qu'à mi-saison, celui-ci a déjà rencontré un franc succès dans les tribunes et n'a jamais été aussi disputé sur la piste, et ce, quelle que soit la catégorie.
Spa-Francorchamps et les récentes 24 Heures du Mans ont attiré des foules record, de même que le premier rendez-vous à Imola, en avril dernier, a rassemblé 73 600 spectateurs.
En effet, avec 88 180 spectateurs contre 72 000 en 2023, la troisième manche du championnat disputée à Spa-Francorchamps a établi un nouveau record d'affluence pour le FIA WEC (à l'exclusion du Mans). Seul Le Mans a dépassé Spa avec quelque 329 000 spectateurs sur la semaine de course (contre 325 000 en 2023).
D'un point de vue sportif, le WEC n'est pas moins impressionnant avec un total de 14 constructeurs qui s'affrontent dans les catégories Hypercar et LMGT3. Il ne faut pas négliger l'attrait pour les spectateurs de la présence de vedettes telles que le multiple champion du monde de MotoGP Valentino Rossi et l'ex-champion du monde de Formule 1 Jenson Button, qui ont également contribué à attirer les foules et de nouveaux spectateurs sur le WEC cette saison.
En catégorie Hypercar, il y a eu quatre vainqueurs différents en 2024 jusqu'à présent, ce qui souligne la compétitivité du championnat. Lors de la première manche au Qatar, c'est Porsche Penske Motorsport et la Porsche 963, de plus en plus performante, qui se sont imposés. Cette victoire a été suivie par Toyota Gazoo Racing et sa Toyota GR010 Hybrid Hypercar, tenante du titre 2023, qui a triomphé lors de la deuxième manche à Imola.
Hertz Team JOTA et sa Porsche 963 privée a ensuite connu son moment de gloire, l'équipe britannique s’imposant sous le drapeau à damiers à Spa-Francorchamps au mois de mai. Plus récemment, c'était au tour de Ferrari AF Corse, dont la Ferrari 499P Hypercar s'est une fois de plus révélée la voiture à battre lors de la quatrième manche de l'année, les légendaires 24 Heures du Mans.
Avec seulement 12 points séparant les trois premiers constructeurs - Porsche, Ferrari et Toyota - au classement général des constructeurs Hypercars, la course au titre 2024 est plus serrée que jamais. Avec un total de 108 points, Porsche conserve la tête du classement général, mais l’écurie allemande doit faire face à une concurrence acharnée de la part de Ferrari, qui pointe juste derrière avec 99 points, et de Toyota, qui pointe troisième avec un total de 96 points. Il ne faut pas oublier que plus de 100 points de championnat restent à distribuer lors des manches restantes du WEC au Brésil, aux États-Unis, au Japon et à Bahreïn, de sorte que la lutte pour le titre 2024 est bel et bien lancée...
Quant à la nouvelle classe LMGT3 pour 2024, elle est encore plus serrée, les trois premières équipes n'étant séparées que de trois points !
Manthey PureRXcing et Manthey EMA partagent la tête du classement avec 75 points chacun et les vainqueurs de la deuxième manche, Team WRT en totalisent 73. Avec les constructeurs Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Lamborghini, Lexus, McLaren et Porsche, l'avenir des courses GT3 en FIA WEC n'a jamais été aussi prometteur !
Dans moins d'un mois, le WEC retournera en Amérique du Sud pour la première fois depuis plus de dix ans, à l'occasion des Rolex 6 Hours of Sao Paulo au Brésil (13-14 juillet). Y aura-t-il une cinquième équipe différente pour s’imposer en Hypercar et qui décrochera les lauriers en LMGT3 ? Il reste mois d’un moins pour connaître la réponse.
