5H COTA : G-Drive mène dans la catégorie LMP2
Alors que l'on entre dans la toute dernière heure des 6 Heures du Circuit des Amériques, les positions en tête de la course continuent à s'interchanger aussi bien en LMP1 qu'en LMGTE Pro et Am. Seule Gr-Drive Racing est parvenue à maintenir sa position en tête dans la catégorie en LMP2.
L'Audi R18 e-tron quattro n°2 entre les mains d'Allan McNish est actuellement en tête du classement général avec une avance de 30 secondes sur la Toyota TS030 Hybrid de Sébastien Buemi. L'Audi n°1 en troisième position est à un tour des leaders et devance le team suisse Rebellion Racing de deux tours.
L'ancien pilote d'Indycar Mike Conway est maintenant au volant de l'ORECA03 Nissan n°26 de G-Drive Racing avec un tour d'avance sur l'ORECA03 n°49 de Pecom Racing exploitée par AF Corse. La Delta ADR n°25 a fait une belle remontée, Tor Graves à son volant, est désormais en troisième position.
Le Français Fred Makowiecki poursuit sa course en tête de la catégorie LMGTE Pro devant la Ferrari F458 Italia n°51 d'AF Corse pilotée par Gianmaria Bruni et la Porsche 911 RSR n°92 de Porsche AG Team Manthey entre les mains de Marc Lieb. Mais la grande surprise dans cette catégorie est le très long arrêt aux stands des actuels leaders de la Coupe du Monde des pilotes GT Darren Turner et Stefan Mücke. Après qu'Oliver Gavin ait été victime de crampes insupportables due à une mauvaise position de conduite (il a rejoint le team au dernier moment), Darren Turner a joué de malchance en endommageant sa suspension avant, après avoir heurté d'un vibreur. Les réparations sont en cours, et les points au championnat dans tous les esprits.
Les Aston Martin Vantage V8 n°95 et n°96 sont toujours en tête de la catégorie LMGTE Am avec 15 secondes d'écart, elles sont suivies par la Porsche n°76 et la Ferrari F458 n°81 de 8Star Motorsports.
RACE FACTS
15:59:30 Aston Martin No.99 has a narrow lead (2.6s) on the two AF Corse Ferraris.
15:57:55Toyota No.8 makes a scheduled stop. Fuel only. Buemi rejoins in 2nd.
15:53:34Toyota No.8 leads Audi No.2 by 26s but owes a pit stop.
15:50:43Change of leader in LMGTE Am. Campbell-Walter in Aston No.96 passed by Thiim in No.95
15:43:11 Rees in No.50 Larbre Corvette spins and rejoins.
15:42:00 No.2 Audi makes a routine stop. Full service and driver change. McNish takes over from Kristensen. Toyota retakes lead
15:40:50 Krohn Racing Ferrari No.57 has now rejoined.
15:39:40 Gap between LMGTE Am leader No.96 and 2nd place No.95 Aston Martin is now 1.7s.
15:37:15 The catalogue of problems for OAK has relegated them to 6th, 7th and 8th in LMP2.
15:34:23 Rebellion Lola No.12 made its regular stop at the same time as No.1 did its stop and go.
15:31:49 Audi No.1 enters pitlane to perform its penalty.
15:31:04 Krohn Racing No.57 Ferrari pushed into pit garage.
15:28:38 Stop and go penalty for Audi No.1 for passing outside track limits.
15:27:00 No.97 Aston Martin remains in pit garage and looks like it will not rejoin.
15:24:10 Jonsson in Krohn Ferrari No.57 stopped on track near turn 8, then restarted slowly.
15:22:17 Kristensen now leads in Audi No.2 by 49s from Buemi in Toyota No.8
15:19:11 No.97 Aston Martin going slowly on track. Tyre smoke from right front. Returns to pitlane.
15:17:31 Small track exit for Pla in No.24 OAK, returns to pitlane. Debris reported on track.
15:15:13 In LMGTE Pro the Ferrari No.71 and No.51 of AF Corse sit either side of Aston Martin No.99 in second place.
15:12:39 In LMP2, the Oreca of G Drive No.26 leads the Pecom Oreca No.49 and Morgan Nissan No.24 of OAK Racing.
15:10:06 Toyota No.8 into pitlane from overall lead. Davidson hands over to Buemi. Rejoins in 2nd.
15:07:18 Less than 2 hours remain to the finish.