Heure 4 : Toyota bénéficie des erreurs d’Audi, Felbermayr mène la danse en LMGTE Pro

La Toyota n°7, avec Kazuki Nakajima actuellement au volant, a terminé la quatrième heure avec une minute d’avance après que l’Audi n°1 a heurté l’Aston Martin n°97 et a dû rentrer au stand pour réparer l’avant gauche. La voiture de sécurité est alors entrée en action pour retirer les débris qui jonchaient le dernier virage.

La situation s’est encore dégradée lorsque Benoît Tréluyer a été jugé responsable de la collision et a écopé d’un stop & go. Cela a permis à Allan McNish et l’Audi n°2 de prendre la deuxième place.

Neel Jani continue son cavalier seul parmi les écuries privées LMP1 avec la Lola-Toyota n°12 de Rebellion Racing puisqu’il possède une avance de 36 secondes sur la HPD n°22 de JRM.

L’Oreca-Nissan n°25 d’ADR-Delta mène toujours la catégorie LMP2, Tor Graves étant actuellement derrière le volant. A la fin de la quatrième heure, il devançait l’HPD n°44 de Starworks Motorsports avec Ryan Dalziel.

Richard Lietz et la Porsche 911 RSR n°77 de Team Felbermayr-Proton conserve les commandes de la catégorie LMGTE Pro pour la quatrième heure consécutive avec Giancarlo Fisichella et la Ferrari n°51 d’AF Corse en deuxième position, à 23 secondes.

Le classement de la catégorie LMGTE Am n’a pas bougé à la fin de la quatrième heure avec la Pedro Lamy et la Corvette n°50 de Larbre Compétition deux tours devant Niclas Jönsson et la Ferrari n°57 de Krohn Racing.

Cécile Bonardel