Heure 5 : Toyota en route pour une victoire sur ses terres à une heure de la fin ?

A la fin de l’avant-dernière heure, l’Audi R18 e-tron quattro n°1 d’André Lotterer pointait en tête, mais seulement parce que la Toyota TS030 n°7 de Kazuki Nakajima s’était arrêtée pour ravitailler pour la sixième fois cinq minutes avant la fin de l’heure. Avant de s’arrêter, le pilote japonais possédait une avance de 61 secondes. Les deux voitures se sont arrêtées six fois, mais la voiture n°1 est rentrée une fois à cause d’un stop & go pendant la quatrième heure suite à une collision avec l’Aston Martin n°97. L’Audi n°2 détient toujours la troisième position.

Neel Jani et la Lola-Toyota n°12 de Rebellion Racing devance de 66 secondes Karun Chandhok et la HPD n°22 de JRM, qui a été ralentie lorsque le pilote indien a eu un léger contact avec l’Audi n°1 alors qu’André Lotterer le dépassait.

L’Oreca-Nissan n°25 d’ADR-Delta, avec John Martin à nouveau au volant, maintient sa domination en LMP2 avec un avantage de 12 secondes sur la HPD n°44 de Starworks Motorsports, pilotée par Stéphane Sarrazin, qui est en route pour décrocher le Trophée Endurance FIA des écuries LMP2.

Marc Lieb mène toujours la catégorie LMGTE Pro avec la Porsche n°77 de Team Felbermayr-Proton, avec une avance de 31 secondes sur la Ferrari n°51 d’AF Corse et de Gianmaria Bruni. Quant à la catégorie LMGTE Am, Patrick Bornhauser possède désormais deux tours d’avance sur son plus proche rival.

Cécile Bonardel